Bienvenue dans

la base de données des incidents d'IA

Alors que l'Agence sud-africaine de sécurité sociale (Sassa) continue d'inciter les bénéficiaires à finaliser leur certification eLife, de nombreux receveurs d'aides sociales à travers le pays signalent que le portail reste inutilisable.

Malgré les affirmations de la Sassa selon lesquelles les problèmes techniques initiaux ont été résolus, les bénéficiaires font état de dysfonctionnements persistants de la reconnaissance faciale et des codes de vérification à usage unique (OTP).

IOL a été submergé de courriels et d'appels de bénéficiaires de tout le pays affirmant être dans l'incapacité de finaliser la procédure de certification obligatoire.

La certification eLife a été mise en place le 30 mars 2026 comme outil de vérification numérique pour lutter contre la fraude. Les bénéficiaires qui ne finalisent pas la procédure risquent la suspension de leurs allocations.

Le couple Oosterhuizen, tous deux retraités, a indiqué à IOL avoir tenté d'utiliser l'option de reconnaissance faciale sur le portail, sans succès.

« Nous essayons depuis le jeudi 2 avril de prendre un selfie, mais cela ne fonctionne pas après 22 tentatives », ont-ils déclaré.

Un autre retraité a déclaré tenter de finaliser sa certification depuis le 30 mars.

« Après plusieurs tentatives, j'ai réussi à me connecter au site web pour accéder à mon profil. Le système restait bloqué sur le chargement et je n'ai jamais pu accéder à mon profil. Cela fait trois semaines que je rencontre ce problème », a-t-il expliqué.

Même lorsque les utilisateurs parviennent à saisir leurs informations, les mesures de sécurité secondaires semblent dysfonctionner.

« Lorsque j'ai utilisé ce code OTP, on m'a indiqué qu'il était incorrect. On m'a ensuite indiqué que le ministère de l'Intérieur n'était pas en mesure de vérifier mes informations », a ajouté le retraité.

IOL a contacté la Sassa concernant ces problèmes. Le porte-parole de la Sassa, Andile Tshona, a insisté sur le fait que le portail était fonctionnel.

« Les portails de la Sassa fonctionnent correctement, comme en témoigne le nombre de clients ayant accédé aux services en ligne. Au 16 avril 2026, 13 644 (88 %) des 15 499 clients uniques ayant accédé aux services de vérification en ligne via le portail client ont été vérifiés avec succès », a déclaré Tshona.

La Sassa a toutefois reconnu que le système fonctionnait de manière intermittente.

Tshona a expliqué les difficultés rencontrées par l'agence : « Cela est dû à la dépendance des systèmes vis-à-vis d'autres entités avec lesquelles l'agence collabore. La Sassa rencontre également des difficultés avec les clients qui utilisent encore le livret d'identité vert. Le système fonctionne ; il y a simplement des interruptions de service, comme indiqué précédemment », a-t-il précisé.

Les chatbots et les politiciens qui ne font même plus semblant de s'investir forment un duo improbable.

Preuve à l'appui : le député canadien Bill Oliver, qui s'est lancé dans une digression étrange, digne d'un robot, lors d'un discours prononcé devant l'Assemblée législative du Nouveau-Brunswick le mois dernier.

« La confiance du public envers la fonction de défenseur des droits de l'homme est essentielle », a-t-il déclaré d'un ton solennel, avant de débiter une remarque totalement incohérente.

« Voici une version plus naturelle et fluide de ce passage, qui ressemble davantage à un discours parlementaire qu'à une série de points décousus », a-t-il ajouté.

Dans un retournement de situation typique de 2026, Oliver avait lu par inadvertance une suggestion d'un chatbot. Chapeau ! Il l'a fait sans sourciller, preuve soit d'un sang-froid remarquable, soit d'une totale inattention, tant il semblait à moitié endormi en marmonnant ce discours synthétique.

Quoi qu'il en soit, les membres du subreddit du Nouveau-Brunswick, on le comprend, n'ont pas apprécié que l'erreur soit remarquée cette semaine.

« S'il n'y a aucune conséquence, alors on exige plus de nos lycéens que de nos élus », s'est indigné un internaute.

« S'il était avocat, il serait sanctionné », a écrit un autre. « Pourquoi en serait-il autrement pour un élu ? »

D'autres ont déploré la situation « déprimante » que cette erreur grossière d'Oliver avec l'IA a révélée, utilisant des termes comme « sinistre » et « idiotie ». De nombreux appels à sa démission ont été lancés.

L'internaute qui affirme qu'Oliver serait sanctionné pour une telle erreur en tant qu'avocat a raison. De nombreux avocats se sont attiré des ennuis après avoir laissé des textes générés par une IA dans des documents judiciaires, notamment de la jurisprudence et des citations fabriquées par un modèle d'IA.

Certains ont reçu un avertissement sévère et humiliant de la part du juge, tandis que d'autres ont écopé de sanctions plus lourdes. Le mois dernier, deux avocats ont été sanctionnés par une cour d'appel américaine pour avoir déposé des documents truffés d'hallucinations générées par une IA. La même semaine, quatre avocats des deux parties dans un procès au Mississippi ont été sanctionnés pour une erreur similaire : tous ont été condamnés à des amendes et deux d'entre eux ont été interdits de plaider devant le tribunal de district américain pendant les deux prochaines années.

C'est une critique aussi accablante de l'IA que des politiciens incompétents. Ce que produit l'IA n'a rien d'émouvant ni d'inspirant. Ceux qui l'utilisent se moquent de leur public. Ils savent que l'IA est suffisamment performante pour paraître crédible, pour utiliser les bons mots-clés et donner l'impression de maîtriser le sujet. Ce qu'ils ne comprennent pas, c'est que l'effort compte – et déléguer son intelligence à un outil qui imite froidement la parole humaine est tout le contraire de l'intérêt porté à autrui.

Comté de Cherokee, Géorgie – Les enquêteurs du shérif du comté de Cherokee ont arrêté deux membres de leurs services lundi, suite à un audit interne de leur base de données. Ce dernier a révélé que plusieurs employés utilisaient des lecteurs automatiques de plaques d'immatriculation à des fins non professionnelles.

Infractions à la loi de Géorgie

Ce que nous savons :

Lundi, les autorités ont procédé à deux arrestations supplémentaires pour les mêmes infractions.

Le lieutenant Chris Bryant, 45 ans, d'Acworth, et le sergent Mike Creeden, 35 ans, de Cartersville, ont été arrêtés et incarcérés.

Ils sont tous deux accusés d'un crime (violation de serment) et d'un délit (conservation de données de plaques d'immatriculation interdite aux forces de l'ordre).

Audit de la base de données du shérif de Cherokee

Contexte :

L’adjointe Cynthia Jodesty a été initialement arrêtée par les enquêteurs le 12 juin.

La division du renseignement en temps réel du bureau du shérif de Cherokee a récemment mené des audits de son propre chef sur son système de lecture automatisée des plaques d’immatriculation afin de garantir sa conformité avec les politiques et la législation de l’État.

Au cours de ces audits, les enquêteurs ont découvert une série d’anomalies liées à trois utilisateurs autorisés qui ont finalement enfreint la législation de l’État et le règlement intérieur de l’agence.

Détails de l’enquête pour utilisation abusive

Ce que nous ignorons :

Les autorités n’ont pas encore confirmé les raisons précises ni les motivations personnelles qui ont poussé les employés à consulter les données restreintes des plaques d’immatriculation.

Licence de l’adjointe

Prochaines étapes :

Bryant et Creeden ont tous deux été licenciés du bureau du shérif. Les deux anciens adjoints sont actuellement détenus au centre de détention pour adultes du comté de Cherokee, leur caution ayant été fixée à 3 812 dollars chacun.

Déclaration du shérif Frank Reynolds

Ce qu'ils disent :

« Notre communauté attend et exige le plus haut niveau de professionnalisme, d'intégrité et de responsabilité de la part du bureau du shérif de Cherokee », a déclaré le shérif Frank Reynolds. « Pour maintenir la confiance du public, nos employés doivent respecter la loi, protéger les informations sensibles et utiliser les outils qui nous sont confiés uniquement à des fins légitimes de maintien de l'ordre. Je reste déterminé à faire en sorte que notre service continue d'opérer avec transparence, professionnalisme et la plus grande rigueur éthique. »

Source : Les informations contenues dans cet article proviennent des archives et des déclarations du bureau du shérif de Cherokee.

WASHINGTON, 17 juillet (Reuters) - Zoox, la filiale de voitures autonomes d'Amazon.com, a annoncé vendredi le rappel de sa flotte de 105 véhicules autonomes. Ces derniers pourraient ne pas détecter une épaisse fumée et gêner ainsi les équipes d'intervention.

La semaine dernière, le principal responsable américain de la sécurité automobile a déclaré que les constructeurs de voitures autonomes devaient rapidement remédier à un problème récurrent : des véhicules sans conducteur interfèrent avec les forces de l'ordre et les autres services de secours, ce qui soulève d'importantes préoccupations en matière de sécurité.

Zoox a indiqué vendredi que le 20 juin, un véhicule autonome Zoox, alors inoccupé, a rencontré une épaisse fumée masquant une intervention d'urgence sur un incendie. Le véhicule s'est engagé sur les lieux, puis a freiné brusquement en tentant de s'éloigner avant de s'immobiliser.

Guidé à distance, le véhicule Zoox a ensuite fait marche arrière. Les secouristes ont alors placé des cônes de signalisation sur place, bloquant deux des trois voies de circulation. Zoox a précisé que la mise à jour logicielle améliore la capacité du véhicule à détecter et à réagir en cas d'épaisse fumée.

Jonathan Morrison, directeur de l'agence américaine de réglementation des véhicules, a déclaré dans une lettre adressée aux entreprises de véhicules autonomes que la NHTSA avait recensé de nombreux cas de robotaxis pénétrant sur des lieux d'intervention d'urgence, ainsi que d'autres incidents où ces véhicules « ont bloqué la circulation des ambulances et des pompiers, ou n'ont pas su identifier ni réagir aux signaux de sécurité élémentaires tels que les gyrophares, les fusées éclairantes, la fumée, les incendies et les cônes de signalisation ».

La NHTSA a indiqué qu'elle organiserait des réunions avec les constructeurs de véhicules d'ici la fin du mois afin de recueillir des solutions. « Un véhicule autonome incapable d'interagir en toute sécurité avec les secouristes représente un danger pour le public », précise la lettre.

Les médias locaux du Texas ont rapporté qu'à Dallas, fin mai, un véhicule autonome Waymo avait partiellement bloqué un itinéraire emprunté par les camions de pompiers se rendant à un immeuble en feu.

D'autres vidéos ont montré des véhicules Waymo bloquant une ambulance et traversant une zone d'intervention policière.

La NHTSA et le National Transportation Safety Board enquêtent tous deux sur des incidents distincts impliquant des véhicules autonomes de Waymo, notamment des véhicules dépassant des autobus scolaires arrêtés avec leurs feux activés, en violation de la loi de l'État du Texas.