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la base de données des incidents d'IA

THE Taoiseach has warned people to "be vigilant" after a deepfake video shared on social media showed him promoting a financial product.

The AI-generated video depicted Micheal Martin claiming he had "proven" that anyone could earn €40,000 with "just a phone and €250".

Content that uses AI-generated media to make it look or sound like a real person has been recorded or photographed is known as a deepfake.

In the scam video the AI-generated Taoiseach claimed that those "invested" would see their first €1,000 profit within hours.

And if they did n

BENGALURU: A "condolence message" turned into a disturbing experience for senior Kannada actor Doddanna S, as unidentified miscreants used AI tools to create and circulate a fake tribute post declaring him dead.

The post circulated on the Facebook page 'https://www.facebook.com/public friendnews', creating confusion among his friends, fans and well-wishers.

The 77-year-old actor stated in his complaint Monday that the post spread rapidly online, prompting numerous calls and messages enquiring about his well-being.

He said the fake death

WASHINGTON, 18 juin (Reuters) - Waymo, filiale d'Alphabet spécialisée dans les véhicules autonomes, rappelle près de 3 900 robotaxis aux États-Unis en raison d'un problème logiciel susceptible d'entraîner leur entrée dans une zone de travaux autoroutiers fermée et leur poursuite de circulation.

Il s'agit du deuxième rappel effectué par Waymo en un peu plus d'un mois.

Ce dernier rappel, déposé auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), fait suite à plus d'une douzaine d'incidents survenus depuis début avril en Californie et en Arizona. Lors de ces incidents, les véhicules autonomes de Waymo n'ont pas détecté les panneaux de fermeture de bretelles d'accès et ont emprunté des zones de travaux autoroutiers et des voies en cours de travaux.

L'entreprise avait initialement imposé des restrictions de circulation sur autoroute avant d'améliorer sa vigilance et ses procédures en cas de fermeture. Waymo a depuis mis à jour le logiciel de ses véhicules afin d'éviter les zones de travaux.

Waymo a déclaré jeudi à Reuters avoir « identifié un axe d'amélioration concernant les performances de ses véhicules aux abords des zones de travaux sur autoroute. Nous avons volontairement restreint nos opérations sur autoroute le mois dernier afin d'apporter les améliorations nécessaires. »

Le mois dernier, Waymo a rappelé environ 3 800 robotaxis, car ces véhicules pouvaient s'engager sur des routes inondées où les limitations de vitesse étaient élevées.

Ce rappel faisait suite à un incident survenu le 20 avril à San Antonio, lors duquel un véhicule Waymo s'est engagé sur une voie inondée par temps extrême. Waymo a précisé que le véhicule était inoccupé et qu'il n'y avait aucun blessé, mais cet incident a incité l'entreprise à examiner des scénarios similaires impliquant des vitesses élevées et des routes inondées impraticables.

Waymo a procédé à plusieurs rappels au cours des deux dernières années, notamment en raison de problèmes de prédiction des mouvements d'un véhicule remorqué et de la détection par un véhicule des poteaux ou autres obstacles permanents.

Par ailleurs, Waymo fait l'objet d'une enquête de la NHTSA après qu'un de ses véhicules autonomes a percuté un enfant près d'une école primaire à Santa Monica, en Californie, en janvier, lui causant des blessures légères.

En mars, le Bureau national de la sécurité des transports (NTSB) a annoncé enquêter sur un incident survenu en janvier, au cours duquel des véhicules autonomes de Waymo ont dépassé illégalement un bus scolaire à l'arrêt, feux allumés.

Ce problème de dépassement illégal de bus scolaires à l'arrêt avait déjà entraîné un rappel de véhicules par Waymo en décembre dernier.

Waymo procède au rappel de 3 791 véhicules après qu'une de ses voitures autonomes a été emportée par les eaux lors des crues soudaines survenues à San Antonio le mois dernier.

Waymo a déposé une demande de rappel auprès de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) le 6 mai pour les véhicules équipés de son système de conduite automatisée de cinquième et sixième génération. L'entreprise californienne avait commencé à retirer ses véhicules de la circulation le 24 avril.

« Sur les axes routiers à grande vitesse, le véhicule autonome Waymo peut ralentir sans s'arrêter lorsqu'il détecte une voie inondée potentiellement impraticable », a indiqué Waymo dans sa demande auprès de la NHTSA.

L'entreprise a mis à jour les cartes de ses véhicules et renforcé ses contrôles opérationnels liés aux conditions météorologiques, selon la demande. Elle a également suspendu ses services à San Antonio, bien que ses véhicules autonomes continuent de circuler dans la région, d'après Chris Bonelli, responsable de la communication chez Waymo.

« Nous travaillons à la mise en œuvre de mesures de sécurité logicielles supplémentaires et avons mis en place des mesures d'atténuation, notamment en optimisant nos opérations en cas d'intempéries extrêmes lors de fortes pluies et en limitant l'accès aux zones susceptibles d'être inondées soudainement », a déclaré l'entreprise dans un communiqué.

Waymo a perdu l'un de ses véhicules autonomes le 20 avril après que celui-ci se soit engagé sur une voie inondée près de Salado Creek et ait été emporté par le courant. Il n'y avait aucun passager et personne n'a été blessé, selon Bonelli.

« Un véhicule autonome Waymo sans conducteur a rencontré une portion de route inondée et impraticable, limitée à 65 km/h. Le véhicule a détecté la présence d'eau et a ralenti », ont indiqué les responsables de Waymo dans leur rapport à la NHTSA.

Waymo a commencé à desservir les usagers de San Antonio en début d'année via son application mobile et venait de reprendre ses liaisons vers l'aéroport international de San Antonio.

Bonelli a indiqué que les clients seraient avertis dès la reprise du service passagers de Waymo à San Antonio.

Une enquête de BBC Newsnight révèle que le système d'alerte sismique de Google n'a pas atteint de nombreux habitants turcs avant les secousses meurtrières de février.

La Turquie a été secouée par deux puissants séismes, de magnitude 7,8 et 7,5, le 6 février, qui ont fait plus de 50 000 victimes dans le sud et le sud-est du pays.

Google affirme que son système d'alerte peut avertir les utilisateurs jusqu'à une minute avant un séisme.

L'entreprise assure que son alerte a été envoyée à des millions de personnes avant la première secousse, la plus importante.

Cependant, la BBC s'est rendue dans trois villes de la zone sismique, a interrogé des centaines de personnes et n'a trouvé personne ayant reçu d'alerte.

Le système fonctionne sur les téléphones Android, c'est-à-dire pratiquement tous les téléphones autres que les iPhone. Les téléphones Android, souvent plus abordables, représentent environ 80 % des téléphones en Turquie.

« Si Google s'engage, explicitement ou implicitement, à fournir un service comme l'alerte précoce aux séismes, cela change la donne », déclare le professeur Harold Tobin, directeur du Réseau sismologique du Pacifique Nord-Ouest.

« Ils ont la responsabilité d'honorer un engagement qui a un impact direct sur la vie des gens. »

Micah Berman, responsable produit du système chez Google, a insisté sur son bon fonctionnement. « Nous sommes convaincus que ce système s'est déclenché et a envoyé des alertes », a-t-il déclaré à la BBC.

Cependant, l'entreprise n'a pas fourni de preuves que ces alertes aient été largement reçues.

Après le premier séisme majeur de magnitude 7,8 survenu tôt le matin, une seconde secousse importante a secoué la région à l'heure du déjeuner.

La BBC a pu identifier un nombre limité d'utilisateurs ayant reçu une alerte pour ce second séisme.

Le système d'alerte sismique Android de Google a été annoncé en Turquie en juin 2021.

Ce système est opérationnel dans des dizaines de pays à travers le monde. L'entreprise décrit la capacité à envoyer des alertes sismiques comme une fonctionnalité essentielle de son service Android.

Ce service s'appuie sur le vaste réseau de téléphones Android. Les smartphones sont équipés de minuscules accéléromètres capables de détecter les secousses.

Lorsque de nombreux téléphones vibrent simultanément, Google peut localiser l'épicentre et estimer la magnitude du séisme. Google a publié une vidéo explicative sur son fonctionnement.

Lorsqu'un séisme de magnitude 4,5 ou plus est détecté, le système Android peut envoyer une alerte.

« Il s'agit d'une alerte inédite. Elle s'affiche en plein écran », explique M. Berman.

L'alerte indique « laisser tomber, couvrir, tenir » et est accompagnée d'une alarme sonore puissante.

Elle devrait également désactiver automatiquement le mode « Ne pas déranger », sans que l'utilisateur ait besoin de l'activer.

« Quel que soit l'état de votre téléphone, vous devriez recevoir cette alerte », précise M. Berman.

Google affirme que le système a envoyé avec succès des alertes à des millions de personnes le 6 février.

Malgré les nombreux reportages diffusés dans la zone sismique pendant les heures, les jours et les semaines qui ont suivi le séisme, personne n'a mentionné avoir reçu d'alerte auprès de la BBC.

La BBC a donc entrepris des recherches spécifiques pour identifier les personnes ayant reçu l'alerte.

Une équipe de la BBC s'est rendue à Adana, İskenderun et Osmaniye, villes situées entre 70 et 150 kilomètres de l'épicentre, et a interrogé des centaines de personnes équipées de téléphones Android.

Bien que l'équipe de la BBC ait réussi à trouver quelques personnes ayant reçu une alerte pour le second séisme, elle n'a trouvé personne ayant été averti avant le premier, le plus puissant.