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la base de datos de incidentes de IA

Si bien la Agencia Sudafricana de Seguridad Social (SASSA) continúa instando a los beneficiarios a completar su Certificación eLife, muchos receptores de subsidios sociales en Sudáfrica informan que el portal sigue sin funcionar.

A pesar de que SASSA afirma que los problemas técnicos iniciales se han resuelto, los beneficiarios reportan fallas constantes con el reconocimiento facial y los códigos de un solo uso (OTP).

IOL ha recibido una avalancha de correos electrónicos y llamadas de beneficiarios de todo el país que afirman no haber podido completar el proceso de certificación obligatorio.

La Certificación eLife se implementó el 30 de marzo de 2026 como una herramienta de verificación digital para combatir el fraude. Los beneficiarios que no completen el proceso corren el riesgo de que se les suspendan sus subsidios.

El matrimonio Oosterhuizen, ambos pensionistas, declaró a IOL que habían intentado completar la opción de reconocimiento facial en el portal, pero sin éxito.

"Hemos estado intentando desde el jueves 2 de abril completar la parte de la selfie, pero no funciona después de intentarlo 22 veces", dijeron.

Otro pensionista declaró que llevaba intentando completar la certificación desde el 30 de marzo.

"Tras varios intentos, logré acceder al sitio web para ver mi perfil. El sistema se quedaba cargando indefinidamente y nunca me permitía acceder. Llevo tres semanas con este problema", afirmó el pensionista.

Incluso cuando los usuarios introducen correctamente su información, las medidas de seguridad secundarias fallan, según se informa.

"Cuando utilicé la contraseña de un solo uso (OTP), me dijeron que era incorrecta. Además, me indicaron que el Departamento del Interior no estaba disponible para verificar mis datos", añadió el pensionista.

IOL se puso en contacto con Sassa para tratar estas inquietudes. El portavoz de Sassa, Andile Tshona, insistió en que el portal funciona correctamente.

Los portales de Sassa funcionan correctamente, como lo demuestra el número de usuarios que han accedido a los servicios en línea. Al 16 de abril de 2026, 13.644 (el 88%) de los 15.499 usuarios únicos que accedieron a los servicios de verificación en línea a través del portal fueron verificados con éxito, declaró Tshona.

Sin embargo, Sassa admitió que el sistema ha funcionado de forma intermitente.

Tshona explicó los desafíos que enfrenta la agencia: «Esto se debe a la dependencia de los sistemas con otras entidades con las que la agencia colabora. Otro desafío que enfrenta Sassa son los usuarios que aún utilizan la tarjeta de identificación verde. El sistema funciona; simplemente hay problemas de tiempo de inactividad, como ya se mencionó», afirmó Tshona.

Los chatbots de IA y los políticos que ya ni siquiera se esfuerzan son la combinación perfecta.

Un ejemplo: el legislador canadiense Bill Oliver, quien hizo una extraña digresión cibernética en un discurso ante la legislatura de Nuevo Brunswick el mes pasado.

"La confianza pública en la figura del defensor del pueblo es importante", entonó Oliver, antes de soltar una extraña digresión.

"Aquí tienen una versión más natural y fluida de esa sección, que se lee como un discurso legislativo en lugar de una serie de puntos cortos", añadió.

Oliver, en un giro propio de 2026, había leído accidentalmente una indicación de un chatbot de IA. Hay que reconocerle el mérito: lo hizo sin pestañear, demostrando una gran compostura escénica o que ni siquiera se percató del error, ya que parecía medio dormido mientras balbuceaba el discurso generado por la máquina.

En cualquier caso, los miembros del subreddit de Nuevo Brunswick, como era de esperar, no quedaron impresionados después de que la gente empezara a notar el error esta semana.

«Si esto no tiene consecuencias, entonces exigimos un estándar más alto a nuestros estudiantes de secundaria que a nuestros funcionarios electos», se quejó un comentarista indignado.

«Si fuera abogado, lo sancionarían», escribió otro. «¿Por qué debería ser diferente para un representante electo?».

Otros lamentaron la situación «deprimente» que evidenciaba el desliz de Oliver con la IA, usando palabras como «sombrío» e «idiocracia». Hubo múltiples peticiones para que renunciara.

El comentarista que dice que Oliver sería sancionado por cometer este error siendo abogado tiene razón. Numerosos abogados se han metido en problemas tras incluir texto generado por IA en documentos judiciales, incluyendo jurisprudencia y citas fabricadas por un modelo de IA.

Algunos recibieron una severa y humillante reprimenda del juez, pero otros sufrieron castigos más severos. El mes pasado, dos abogados fueron sancionados por un tribunal de apelaciones de EE. UU. por presentar documentos plagados de incoherencias generadas por IA. Esa misma semana, cuatro abogados de ambas partes en una demanda en Mississippi fueron sancionados por un error similar. Los cuatro fueron multados y dos de ellos se quedaron sin poder comparecer ante el tribunal de distrito de EE. UU. durante los próximos dos años.

Es una acusación tan contundente contra la IA como contra los políticos incompetentes. Lo que produce la IA no conmueve ni inspira. Quienes la utilizan no se preocupan por su audiencia. Saben que la IA es lo suficientemente buena como para sonar aceptable, para usar las palabras clave adecuadas y parecer expertos. Lo que no comprenden es que el esfuerzo sí cuenta, y delegar la capacidad intelectual a una herramienta que imita fríamente el habla humana transmite todo lo contrario a la preocupación.

CONDADO DE CHEROKEE, Georgia - Investigadores de la Oficina del Sheriff del Condado de Cherokee arrestaron el lunes a dos miembros de la agencia luego de que una auditoría interna de la base de datos revelara que varios empleados utilizaron lectores automáticos de placas de vehículos para fines ajenos a la aplicación de la ley.

Violaciones de la ley de Georgia

Lo que sabemos:

El lunes, las autoridades realizaron dos arrestos adicionales por los mismos delitos.

El teniente Chris Bryant, de 45 años y residente de Acworth, y el sargento Mike Creeden, de 35 años y residente de Cartersville, fueron arrestados e ingresados en prisión.

Ambos enfrentan un cargo por delito grave de violación del juramento del cargo y un cargo por delito menor de prohibición a las fuerzas del orden de retener datos de placas de vehículos.

Auditoría de la base de datos del sheriff de Cherokee

Antecedentes:

La agente Cynthia Jodesty fue arrestada originalmente por los investigadores el 12 de junio.

La División de Inteligencia en Tiempo Real de la Oficina del Sheriff de Cherokee realizó recientemente auditorías internas de su sistema de lectura automática de matrículas para garantizar el cumplimiento de las normas y la legislación estatal.

Durante dichas auditorías, los investigadores descubrieron una serie de anomalías asociadas con tres usuarios autorizados que, en última instancia, infringieron la legislación estatal y las normas de la agencia.

Detalles de la investigación por uso indebido

Lo que desconocemos:

Las autoridades aún no han confirmado las razones específicas ni las motivaciones personales por las que los empleados consultaron los datos restringidos de matrículas.

Despido de la agente

Próximos pasos:

Tanto Bryant como Creeden han sido despedidos de la oficina del sheriff. Los dos ex agentes se encuentran actualmente detenidos en el Centro de Detención para Adultos del Condado de Cherokee, con una fianza fijada en $3,812.00 cada uno.

Declaración del Sheriff Frank Reynolds

Lo que dicen:

"Nuestra comunidad espera y exige el más alto nivel de profesionalismo, integridad y responsabilidad de la Oficina del Sheriff de Cherokee", declaró el Sheriff Frank Reynolds. "Mantener la confianza pública requiere que nuestros empleados respeten la ley, protejan la información confidencial y utilicen las herramientas que se nos confían únicamente para fines policiales legítimos. Reitero mi compromiso de garantizar que nuestra agencia continúe operando con transparencia, profesionalismo y los más altos estándares éticos".

Fuente: La información de esta noticia se obtuvo de los registros y declaraciones de la Oficina del Sheriff de Cherokee.

WASHINGTON, 17 de julio (Reuters) - Zoox, la unidad de vehículos autónomos de Amazon.com, anunció el viernes el retiro de su flota de 105 vehículos autónomos debido a que podrían no detectar humo denso y obstaculizar el trabajo del personal de emergencia.

La semana pasada, el principal funcionario de seguridad automotriz de EE. UU. declaró que las empresas de vehículos autónomos deben abordar con urgencia un patrón claro de interferencia de vehículos sin conductor con las fuerzas del orden y otros servicios de emergencia, lo que ha generado importantes preocupaciones de seguridad.

Zoox informó el viernes que el 20 de junio, un vehículo autónomo de Zoox, sin conductor, se encontró con una densa humareda que ocultaba la escena de un incendio en curso. El vehículo de Zoox ingresó al lugar, frenó bruscamente mientras intentaba desviarse antes de detenerse.

El vehículo de Zoox, guiado por telemetría, retrocedió, tras lo cual los servicios de emergencia colocaron conos de tráfico en el lugar, bloqueando dos de los tres carriles. Zoox indicó que la actualización de software mejora la capacidad existente para detectar y responder al humo denso.

Jonathan Morrison, director de la agencia reguladora de vehículos de EE. UU., declaró en una carta dirigida a las empresas de vehículos autónomos que la NHTSA ha documentado múltiples casos de robotaxis que se adentraron en escenas de emergencia activas, así como otros incidentes en los que los vehículos "bloquearon el paso de ambulancias y bomberos, o no reconocieron ni respondieron a condiciones básicas de seguridad como luces intermitentes, bengalas, humo, fuego y conos de tráfico".

La NHTSA anunció que programará reuniones con los desarrolladores de vehículos antes de que finalice el mes para buscar soluciones. "Un vehículo autónomo que no puede interactuar de forma segura con los servicios de emergencia representa un peligro para el público en general", señala la carta.

Medios locales de Texas informaron que, a finales de mayo, un vehículo autónomo de Waymo en Dallas bloqueó parcialmente una ruta que los camiones de bomberos utilizaban para llegar a un edificio de apartamentos en llamas.

Otros videos han mostrado vehículos de Waymo bloqueando una ambulancia y circulando por una escena policial activa.

Tanto la NHTSA como la Junta Nacional de Seguridad del Transporte están investigando incidentes separados que involucran vehículos autónomos de Waymo, incluidos vehículos que rebasaron autobuses escolares detenidos con las luces encendidas, en violación de la ley estatal de Texas.