Delhi Metro Rail Corporation a déclaré mercredi que le personnel – qui contrôlait un train vide de la ligne Magenta, qui a franchi un mur d'enceinte au dépôt de Kalindi Kunj lors d'un essai mardi après-midi – est devenu trop confiant et a coché une liste de contrôle sans vérifier le former les systèmes manuellement.
Le métro de Delhi a suspendu quatre fonctionnaires pour l'accident, dont un directeur général adjoint qui était responsable du dépôt, un directeur adjoint sous ses ordres responsable de l'activité du dépôt, un ingénieur junior et un ingénieur de section adjoint qui étaient impliqués dans l'exploitation du train. La suspension est basée sur l'enquête menée par une équipe de trois fonctionnaires de rang directeur exécutif.
L'incident s'est produit mardi à 15h40 au dépôt du métro de Kalindi Kunj. Le tronçon de 12,64 km fait partie du corridor Jardin botanique-Janakpuri ouest de 38,23 km dans le cadre de la phase III des plans d'expansion du métro.
La section qui compte neuf stations: Jardin botanique, Okhla Bird Sanctuary, Kalindi Kunj, Jasola Vihar-Shaheen Bagh, Okhla Vihar, Jamia Millia Islamia, Sukhdev Vihar, Okhla NSIC et Kalkaji Mandir.
Lorsqu'on lui a demandé si cet incident allait ternir l'image du métro de Delhi, le chef du DMRC, Mangu Singh, a déclaré à Hindustan Times : « Toutes ces choses sont temporaires. Cet incident sera éclipsé par notre bon travail.
Selon les premières investigations, le train devait être conduit à la zone de lavage et le responsable de l'époque l'a pris sans réinitialiser les freins. L'incident s'est produit alors que le train était déplacé de la zone de maintenance à la zone de lavage. La zone de maintenance n'a pas de courant et le train est poussé ou tiré par un véhicule séparé et pour cela les freins doivent être désactivés.
«Nous avons un système selon lequel le responsable d'un train dans le dépôt de maintenance remet le train à un autre personnel pour l'amener à la zone de puissance (zone de lavage). Avant de passer le relais, il passe en revue une liste de contrôle et la réinitialisation des freins en fait partie. Il l'enregistre également dans le registre », a expliqué Singh.
Singh a déclaré que dans ce cas, le personnel du métro a simplement coché la case de réinitialisation des freins sans la vérifier. « La prochaine personne qui prend le relais est censée vérifier chaque élément. Alors seulement il prend le train. C'est une erreur de la part des deux. Il semble que c'était un excès de confiance à cause duquel un gars a simplement coché la liste de contrôle et l'autre l'a cru et a emmené le train pour se laver », a déclaré Singh.
L'installation de lavage du train est installée sur une rampe en pente. Le responsable du train a essayé de l'arrêter sur la rampe, mais n'a pas pu le faire car il n'y avait pas de frein. En conséquence, le train a fait marche arrière dans la pente et s'est écrasé contre le mur.
Le train devait faire partie de la section Jardin botanique-Kalkaji Mandir, qui doit être inaugurée par le Premier ministre Narendra Modi le 25 décembre. Singh a déclaré que l'exploitation ne serait pas affectée car un seul autocar a été endommagé.
"Si vous envoyez votre voiture dans un garage et qu'il se passe quelque chose, allez-vous appeler cela une faute de la part de la voiture et dire que la voiture ne sert à rien maintenant ? Ce n'est pas le même train qui circulera sur la ligne principale », a ajouté Singh.
Singh a également déclaré que partout où il existe un système manuel, ils doivent faire confiance à la personne.
"Maintenant, une fois les mesures prises, les gens seront plus prudents et verront que les contrôles sont effectués correctement", a-t-il ajouté.
Première publication : 20 décembre 2017 18:18 IST