NEW DELHI: Un jour après qu'une rame de métro de Delhi s'est écrasée contre un mur six jours avant sa mise en service avec le lancement prévu de la ligne magenta par le Premier ministre Narendra Modi, la Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) a suspendu quatre employés, a rapporté l'ANI. La rame de métro s'était écrasée mardi contre le mur du dépôt de Kalindi Kunj lorsqu'elle a reculé sur une rampe alors qu'elle était emmenée pour le lavage. cela n'aurait aucune incidence sur le lancement du 25 décembre. Un responsable du DMRC a déclaré que le train vide, qui faisait partie de la flotte de nouvelle génération "sans conducteur" du métro, avait franchi une partie du mur d'enceinte du dépôt vers 15h40 alors qu'il reculait. Un train d'essai a été déplacé de l'atelier sans tester le système de freinage à la suite de quoi, alors que le train remontait la rampe pour le lavage, il a reculé et a heurté le mur d'enceinte adjacent", a déclaré le DMRC dans un communiqué. L'extrémité du train qui a heurté le mur a subi des dommages et une partie du mur s'est effondrée, suggérant que la collision a été assez intense. Une enquête de haut niveau par un comité de trois officiers du rang de directeurs exécutifs a été ordonnée, le DMRC a déclaré plus tôt. "A première vue, il semble s'agir d'un cas d'erreur humaine et de négligence et des mesures appropriées seront prises après l'enquête", a déclaré PTI citant la déclaration de DMRC. Le directeur général de DMRC, Mangu Singh, a déclaré que "les principaux les opérations de la ligne sur cette ligne sont absolument sûres, avec un haut niveau d'automatisation et ont été minutieusement vérifiées et autorisées par le commissaire à la sécurité ferroviaire du métro pour les opérations de passagers "L'incident d'aujourd'hui était une erreur manuelle lors de la maintenance et n'a rien à voir avec les essais ou sécurité des passagers lors des opérations futures », a-t-il déclaré. Le gouvernement de Delhi, quant à lui, a également demandé un rapport au DMRC sur l'incident avec le ministre des Transports Kailash Gahlot qui a tweeté : « Un lapsus choquant ! Il ne peut y avoir de compromis sur la sécurité des passagers. "Le DMRC et le gouvernement de Delhi sont engagés dans une querelle en cours sur la récente augmentation des tarifs de transport. Le gouvernement d'Arvind Kejriwal continue d'insister pour que la hausse des tarifs soit annulée. Le train devait être mis en service sur la section Jardin botanique-Kalkaji Mandir de 12,38 km de long, qui fait partie de la ligne magenta à venir dans le cadre de la construction de la phase III du métro. Mardi seulement, le DMRC avait annoncé que la section serait inaugurée par PM Modi le 25 décembre. L'inauguration était tout à fait sur la bonne voie, a déclaré un responsable du métro, soulignant que l'accident "n'aura aucune incidence" sur les services sur le nouveau corridor. Selon les normes établies par le DMRC, lorsqu'un train entre dans un atelier (dépôt), les freins du train sont mis hors service afin que le train et ses systèmes, y compris les freins, puissent être librement vérifiés. Une fois le train remis en service, les freins sont testés par le personnel de maintenance du dépôt avant le départ du train ves le hangar. Le mouvement du train à l'intérieur de la zone de l'atelier se fait manuellement et non par le système de signalisation. a continué avec le train jusqu'à l'usine de lavage construite sur une rampe. En s'arrêtant à la rampe, puisque les freins n'étaient pas disponibles, le train a reculé provoquant cet incident ", a déclaré le DMRC. Sinon, lorsqu'un train est en service, son les freins sont en grande partie guidés par le système de signalisation automatique et contrôlés depuis le centre de contrôle des opérations (OCC), dont l'un est hébergé à l'intérieur même du siège du métro. Auparavant, en novembre 2016, deux trains, à l'essai, s'étaient frôlés en dépôt. (Avec les entrées de PTI)