Un train sans conducteur du métro de Delhi sur la ligne Magenta s'est écrasé lundi contre un mur lors d'un essai au dépôt de Kalindi Kunj dans la ville. L'accident s'est produit à 15 h 40 (15 h 40) au dépôt du métro de Kalindi Kunj, a déclaré le DMRC. Il n'y a cependant eu aucune victime. Le DMRC a affirmé que cela n'aurait aucune incidence sur le lancement du 25 décembre, qui doit être inauguré par le Premier ministre Narendra Modi. qui, alors que le train remontait la rampe pour se laver, il a reculé et a heurté le mur d'enceinte adjacent. Personne n'a été blessé dans l'incident », a lu un communiqué de DMRC. Le directeur général de DMRC, Mangu Singh, a ordonné un enquête de haut niveau sur cet incident par un comité de trois officiers du rang de directeurs exécutifs. "A première vue, il semble s'agir d'un cas d'erreur humaine et de négligence et des mesures appropriées seront prises après l'enquête", lit-on dans le communiqué du DMRC. .Mangu Singh, a déclaré que "les opérations de la ligne principale sur cette ligne sont absolument sûres, avec un haut niveau d'automatisation et ont été minutieusement vérifiées et autorisées par le commissaire à la sécurité ferroviaire du métro pour les opérations de passagers" "L'incident d'aujourd'hui était un er manuel ror pendant la maintenance et n'a rien à voir avec les essais ou la sécurité des passagers lors des opérations futures », a-t-il déclaré. Le gouvernement de Delhi, quant à lui, a également demandé un rapport au DMRC sur l'incident avec le ministre des Transports Kailash Gahlot qui a tweeté : « Lapsus choquant ! Il ne peut y avoir de compromis sur la sécurité des passagers. "Le DMRC et le gouvernement de Delhi sont engagés dans une querelle en cours sur la récente augmentation des tarifs de transport. Le gouvernement Arvind Kejriwal continue d'insister pour que la hausse des tarifs soit annulée. La première étape de le projet qui est inauguré ce Noël devait être opérationnel en décembre 2015. Les essais entre les tronçons Kalindi Kunj et Kalkaji Mandir de la ligne Magenta ont débuté en août 2016. La phase 4 du métro de Delhi connaît également des retards. nécessaire est susceptible d'augmenter de Rs 6 000 crore car le Centre et le gouvernement de Delhi n'ont pas encore décidé si l'Agence japonaise de coopération internationale (JICA) sera l'agence de financement ou non De plus, DMRC devra préparer à nouveau des rapports de projet détaillés pour le nouveau phase en impliquant des acteurs privés, mandatés par la nouvelle politique du métro.Un porte-parole de DMRC a déclaré que 2500 à 3000 personnes voyagent dans un seul métro. La prochaine ligne Botanical Garden-Janakpuri West (Magenta), a reçu l'approbation de sécurité du commissaire à la sécurité ferroviaire du métro (CMRS) le mois dernier. Les trains de nouvelle génération du métro, qui peuvent circuler sans conducteur, fonctionneront sur cette section où un train avancé basé sur la communication La technologie de signalisation de contrôle (CBTC) qui facilitera la circulation des trains avec une fréquence de 90 à 100 secondes sera également mise en service. Cependant, pendant une période initiale de deux à trois ans, les trains auront des conducteurs. Actuellement, ceux qui voyagent vers le sud Delhi doit changer de train à la station de métro Mandi House. Après l'ouverture de la nouvelle section, les navetteurs pourront se rendre directement à la station de métro Kalkaji Mandir, qui se trouve sur la ligne violette, ce qui réduira le temps de trajet d'environ 45 minutes. Une fois l'ensemble du couloir du jardin botanique à Janakpuri West (38,23 km) est opérationnel, les navetteurs de Noida pourront se rendre à Gurgaon en changeant de train à Hauz Khas.La station du jardin botanique ha s a été développé comme la toute première station d'échange du métro de Delhi en dehors des limites de Delhi. L'itinéraire compte neuf stations: Kalkaji Mandir, Okhla NSIC, Sukhdev Vihar, Jamia Milia Islamia, Jasola Vihar, Shaheen Bagh, Kalindi Kunj, Okhla Bird Sanctuary et jardin botanique.