Environ un mois après avoir obtenu l'approbation de sécurité du commissaire à la sécurité ferroviaire du métro (CMRS), un train sans pilote du métro de Delhi sur la ligne Magenta, qui n'a pas encore été inaugurée, a déraillé et s'est écrasé contre un mur.
L'incident s'est produit lors d'un essai sur la ligne qui, une fois achevée, reliera le jardin botanique à Janakpuri West, sur une distance de 38,23 km.
Le métro de Delhi s'est écrasé contre le mur. C'est arrivé au dépôt de Kalindi Kunj. Le Premier ministre Narendra Modi inaugurera le jardin botanique sur le tronçon Kalkaji Mandir (ligne magenta) le 25 décembre. pic.twitter.com/vyozISos01 — Shadab Moizee (@shadabmoizee) 19 décembre 2017
Le premier tronçon de la ligne Magenta, reliant le Jardin botanique à Kalkaji, sera inauguré par le Premier ministre Narendra Modi le 25 décembre.
Cet accident survient à un moment où l'engouement autour des trains sans conducteur de nouvelle génération monte. Cependant, le dernier incident peut servir de revers pour le moment. L'idée de rouler sur des trains sans conducteur dans un pays où la sécurité publique est souvent la dernière sur la liste des priorités des autorités était, en tout cas, suffisante pour effrayer la plupart des navetteurs.
Cet accident, dont les raisons restent à étudier, pourrait encore retarder l'introduction des trains sans pilote.
Les trains sans conducteur font partie des transports publics dans de nombreux pays développés depuis un certain temps déjà. En Inde, l'idée a pris son envol à l'été 2015 lorsque le premier train à six voitures sans conducteur est arrivé à New Delhi en provenance de Corée du Sud.
Fin 2015, 20 de ces rames à six voitures avaient été fabriquées par Hyundai Rotem, une société basée en Corée du Sud.
Les trains sans conducteur de nouvelle génération de DMRC, pour commencer, circuleront entre le Jardin botanique et Kalkaji, où une technologie avancée de signalisation de contrôle des trains basée sur la communication, facilitant le mouvement des trains avec une fréquence de 90 à 100 secondes, sera mise en service.
Selon le plan existant, dans un premier temps, des conducteurs seront délégués dans ces trains pour assurer le bon fonctionnement. Cependant, progressivement, ils seront retirés, passant à des opérations ferroviaires sans surveillance. Bien que la Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) ait confirmé l'incident, elle a précisé qu'il n'y avait pas lieu de paniquer. Mais il sera difficile pour les passagers de ne pas paniquer lorsqu'ils monteront dans le train en sachant qu'il n'y a pas de personnel, surtout dans le contexte de l'accident d'aujourd'hui (19 décembre).
Le personnel du métro étudie actuellement les raisons techniques pour déterminer la raison du déraillement. Environ 30 000 personnes utilisent quotidiennement le métro dans la région de la capitale nationale pour se rendre au travail, rencontrer des amis ou simplement rentrer chez eux. C'est un nombre trop important pour être pris à la légère.
Nous espérons que les raisons seront déterminées rapidement et corrigées pour que chacun puisse profiter d'un trajet plus rapide, mais surtout plus sûr.
Lisez aussi : Pourquoi tout le monde dit à Matt Damon de se taire sur le harcèlement sexuel