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Tesla a déclaré qu'une voiture qui s'est écrasée en Californie la semaine dernière, tuant son conducteur, fonctionnait sur le pilote automatique.
L'accident du 23 mars sur l'autoroute 101 à Mountain View est le dernier accident impliquant la technologie de conduite autonome. Plus tôt ce mois-ci, un SUV Volvo autonome qui était testé par le service de covoiturage Uber a heurté et tué un piéton en [Arizona](https://www.theguardian.com/technology/2018/mar/28/uber -arizona-secret-programme-de-conduite-autonome-gouverneur-doug-ducey).
Les enquêteurs fédéraux se penchent sur l'accident de Californie, ainsi que sur l'accident en janvier d'une Tesla Model S qui aurait pu fonctionner sous le système de pilote automatique.
Dans un blogpost, Tesla a déclaré que le conducteur du Model X sport-utilitaire qui s'est écrasé à Mountain View, Wei Huang, ingénieur logiciel d'Apple, 38 ans, « avait reçu plusieurs avertissements visuels et un avertissement sonore plus tôt dans la conduite et les mains du conducteur n'ont pas été détectées sur le volant pendant six secondes avant la collision.
"Le conducteur avait environ cinq secondes et 150 mètres de vue dégagée sur la cloison en béton... mais les journaux de bord du véhicule montrent qu'aucune mesure n'a été prise."
Tesla a également déclaré que le séparateur d'autoroute en béton avait déjà été endommagé, augmentant son impact sur la voiture. Le véhicule a également pris feu, bien que Tesla ait déclaré que personne ne se trouvait dans le véhicule lorsque cela s'est produit.
La société a déclaré que sa fonction de pilote automatique peut maintenir la vitesse, changer de voie et se garer, mais oblige les conducteurs à garder les yeux sur la route et les mains sur le volant, afin de pouvoir prendre le contrôle et éviter les accidents.
Le pilote automatique n'empêche pas tous les accidents, a déclaré Tesla, mais il les rend moins probables.
"Personne ne connaît les accidents qui ne se sont pas produits", a déclaré Tesla, "seulement ceux qui se sont produits. Les conséquences si le public n'utilisait pas le pilote automatique, en raison d'une croyance erronée selon laquelle il est moins sûr, seraient extrêmement graves.
« Il y a environ 1,25 million de morts automobiles dans le monde. Si le niveau de sécurité actuel d'un véhicule Tesla devait être appliqué, cela signifierait environ 900 000 vies sauvées par an.
La société a ajouté qu'elle "se soucie profondément et se sent redevable envers ceux qui ont choisi de nous faire confiance. Cependant, nous devons également nous soucier des personnes d'aujourd'hui et de demain dont la vie peut être sauvée si elles savent que le pilote automatique améliore la sécurité.
« Rien de tout cela ne change à quel point un événement comme celui-ci est dévastateur ou ce que nous ressentons pour la famille et les amis de nos clients. Nous sommes incroyablement désolés pour leur perte.