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(Bloomberg) – Le Tesla Inc. Model X qui s'est écrasé en Californie alors qu'il était guidé par son système de conduite semi-autonome a accéléré jusqu'à 71 miles à l'heure dans les secondes avant que le véhicule ne percute une barrière d'autoroute, ont déclaré les enquêteurs jeudi.
Le National Transportation Safety Board des États-Unis a publié un rapport préliminaire sur l'accident du 23 mars montrant que les mains du conducteur n'ont été détectées sur le volant que 34 secondes au cours de la dernière minute avant l'impact.
L'enquête est la dernière à mettre en lumière les failles potentielles de la technologie émergente de conduite autonome. Une autre enquête du NTSB sur une voiture autonome d'Uber Technologies Inc. qui a tué un piéton le 18 mars en Arizona a révélé que les capteurs de la voiture avaient détecté la victime, mais que le véhicule n'était pas programmé pour freiner en cas d'obstruction.
Walter Huang, un ingénieur de 38 ans qui travaillait chez Apple Inc., est décédé à Mountain View, en Californie, dans l'accident du 23 mars lorsque son modèle X a heurté une barrière d'autoroute alors qu'il utilisait le système d'assistance à la conduite connu sous le nom de pilote automatique. L'ordinateur de la voiture n'a pas détecté ses mains sur le volant pendant six secondes avant la collision, selon le NTSB.