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Le pilote automatique de Tesla devient plus intelligent. Le système de conduite semi-autonome, qui devrait constituer la base des ambitions de voiture autonome du PDG Elon Musk, a reçu des mises à jour logicielles régulières pour améliorer l'intelligence artificielle sous-jacente. Les véhicules de la société fonctionnant sur le système Hardware 2 peuvent désormais affronter certains des virages les plus difficiles sur la route.
Dans une vidéo partagée par Electrek jeudi, le propriétaire de Tesla Model X, Mike allume le pilote automatique le long d'une courbe de l'autoroute de Virginie près de Chester. La voiture de prêt Tesla Model S P100D qu'il utilise se fraye un chemin sans effort dans un virage délicat, où auparavant sa voiture avait du mal à tourner.
C'est une étape prometteuse pour Tesla alors qu'elle se prépare à déployer la conduite autonome. La suite de caméras et de capteurs Hardware 2, qui est livrée avec chaque voiture depuis octobre 2016, devrait alimenter le nouveau mode avec seulement [mises à jour informatiques] (https://www.inverse.com/article/27757-elon-musk -video-tesla-full-autonomy-upgrade-dubai). Musk a suggéré que l'autonomie d'un océan à l'autre est réalisable dans les six prochains mois.
Avant ce point, Tesla doit faire en sorte que les fonctionnalités existantes du pilote automatique dépassent les systèmes Mobileye utilisés dans les véhicules précédents. Dans l'ensemble de fonctionnalités Enhanced Autopilot, Tesla promet des fonctionnalités avancées telles que le déplacement vers la bonne voie, une fonctionnalité que cette vidéo suggère sera bientôt disponible.
"Une fois sur l'autoroute, votre Tesla déterminera dans quelle voie vous devez être et quand", indique la société dans sa description du pilote automatique amélioré. "En plus de s'assurer que vous atteignez la sortie prévue, le pilote automatique surveillera les opportunités de passer à une voie plus rapide lorsque vous êtes pris derrière un trafic plus lent. Lorsque vous atteignez votre sortie, votre Tesla quittera l'autoroute, ralentira et reviendra à vous.
Regardez l'exploit en action ci-dessous:
Dans une deuxième vidéo, Mike a de nouveau essayé la courbe avec son Model X la nuit. Il colle plus près du côté gauche de la courbe que du côté droit, mais offre finalement une conduite beaucoup plus douce qu'auparavant :
"C'est une énorme amélioration pour le véhicule", déclare Mike dans la deuxième vidéo. "L'un des meilleurs runs jamais réalisés par ce Model X."
Peut-être que l'autonomie cette année n'est pas si irréalisable après tout.