レポート 4451

米道路交通安全局（NHTSA）は、複数の衝突事故が報告されたことを受けて、テスラの「Actual Smart Summon」リモート駐車機能について調査中。

NHTSAによると、2016～2025年モデルのモデルSとX、2017～2025年モデルのモデル3、2020～2025年モデルのモデルYで、テスラのスマートサモン機能に関連する事故が16件報告されている。同局の欠陥調査局（ODI）は、駐車機能を搭載した推定260万台の車両を調査している。

テスラは昨年秋、リモート パーキング スマート サモンをActually Smart Summon (またはASS、わかりますか?)として再リリースしました。これは、同社が レーダーと超音波センサーを削除し、カメラのみのアプローチを採用 するという決定を考慮してアップグレードした後のことです。テスラの所有者は、テスラのスマートフォン アプリでボタンを押して車両を制御します。その後、車両はカメラを使用して、誰も運転していない状態で駐車場を移動します。アプリのボタンを放すと、車両の動きが停止します。

駐車機能を搭載した車両は推定 260 万台に上ると調査中

しかし、この機能が新しい名称で再導入されて以来、YouTube やその他のソーシャル メディア プラットフォームに衝突事故とされる動画が多数アップロードされています。テスラの車両が 他の車両に擦れ、駐車標識に衝突、壁に衝突 する様子が見られます。公平を期すために言うと、混雑した駐車場でも リモート呼び出し機能 問題なく動作 動画 が表示されている 多数の動画 [も存在します。

しかし、NHTSA は、うまくいかなかった事故を懸念しています。負傷者は報告されていないが、当局は「スマート サモンとアクチュアル スマート サモンの両方が関係する複数の衝突疑惑について調査中。この疑惑では、ユーザーが視界内でも、または車両の動きを止める電話アプリのボタンを放しても、衝突を回避するには反応時間が短すぎた」としている。

NHTSA の常設一般命令では、企業に自動機能または自律機能に関連する事故の報告を義務付けているが、ASS 関連の衝突は報告されていない。

もちろん、衝突報告規則と NHTSA によるテスラの安全調査はすべて、ドナルド トランプがホワイト ハウスを奪還する中で 不確実な未来に向かっている。トランプの最大の寄付者で顧問はイーロン マスクであり、次期政権が彼の企業に対するさまざまな調査をすべて無視または中止することに決めた場合、マスクは恩恵を受ける立場にある。