概要: カリフォルニア州サンタモニカの小学校付近で、ウェイモの自動運転車が下校時間帯に児童をはねたと報じられています。米国道路交通安全局（NHTSA）への提出書類によると、児童は軽傷を負ったとされています。車両はウェイモの第5世代自動運転システム（ADS）を搭載し、人間のセーフティドライバーなしで走行していたとされています。ウェイモはこの事故を連邦規制当局に報告し、当局はその後調査を開始しました。
推定: Waymo , Pedestrian detection system , Autonomous vehicle perception system , Autonomous vehicle decision-making system , Automated braking system と 5th-generation Waymo Driverが開発し提供したAIシステムで、Unnamed elementary school student , Pedestrians , Minors , General public , Educational communities と Studentsに影響を与えた
インシデントのステータス
Risk Subdomain
A further 23 subdomains create an accessible and understandable classification of hazards and harms associated with AI
7.3. Lack of capability or robustness
Risk Domain
The Domain Taxonomy of AI Risks classifies risks into seven AI risk domains: (1) Discrimination & toxicity, (2) Privacy & security, (3) Misinformation, (4) Malicious actors & misuse, (5) Human-computer interaction, (6) Socioeconomic & environmental harms, and (7) AI system safety, failures & limitations.
- AI system safety, failures, and limitations
Entity
Which, if any, entity is presented as the main cause of the risk
AI
Timing
The stage in the AI lifecycle at which the risk is presented as occurring
Post-deployment
Intent
Whether the risk is presented as occurring as an expected or unexpected outcome from pursuing a goal
Unintentional
インシデントレポート
レポートタイムライン
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米国道路交通安全局（NHTSA）は、先週、カリフォルニア州サンタモニカの小学校付近でウェイモの自動運転車が児童をはね、軽傷を負わせ、ロボタクシーの安全性に対する懸念が再燃したことを受け、調査を開始すると発表した。
NHTSAは木曜日、児童は1月23日、通常の下校時間帯に、二重駐車していたSUVの後ろから学校に向かって道路を走り抜け、アルファベット傘下のウェイモの自動運転車に衝突されたと発表した。NHTSAによると 、付近には他にも児童、横断歩道警備員、そして二重駐車の車両が複数…
バリアント
「バリアント」は既存のAIインシデントと同じ原因要素を共有し、同様な被害を引き起こし、同じ知的システムを含んだインシデントです。バリアントは完全に独立したインシデントとしてインデックスするのではなく、データベースに最初に投稿された同様なインシデントの元にインシデントのバリエーションとして一覧します。インシデントデータベースの他の投稿タイプとは違い、バリアントではインシデントデータベース以外の根拠のレポートは要求されません。詳細についてはこの研究論文を参照してください
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