Problème 981

Joshua Brown, 40 ans, avait un lecteur DVD à l'intérieur de Tesla au moment de l'accident, ce qui signifie qu'il aurait pu regarder le film Harry Potter malgré les affirmations antérieures de l'entreprise automobile

Le premier homme à mourir au volant d'une voiture autonome avait un lecteur DVD avec lui, ce qui signifie qu'il lui était possible de regarder un film de Harry Potter alors qu'il mourait, a révélé la police.

Joshua Brown, 40 ans, un ancien Navy SEAL, a été tué en Floride en mai après que sa Tesla Model S contrôlée par ordinateur ait pénétré dans un semi-remorque alors que la fonction de pilote automatique était activée.

Tesla avait précédemment déclaré qu'il était impossible de regarder des films sur les tablettes à écran tactile montées dans leurs véhicules, mais la police a maintenant confirmé que Brown avait avec lui un autre appareil capable de lire le film.

Frank Baressi, 62 ans, le conducteur du camion, affirme avoir entendu le film au moment de l'accident et qu'il jouait toujours alors que la voiture s'enfonçait dans un poteau téléphonique à un quart de mile le long de la route près de la ville de Williston. .

Cependant, les détails exacts ne seront peut-être jamais connus, car la police affirme qu'aucune caméra interne n'a enregistré les moments qui ont précédé la collision mortelle.

Les agents ont également révélé que Brown avait accumulé huit contraventions pour excès de vitesse au cours des dernières années, alors qu'un ami le décrivait comme un maniaque de la vitesse qui recherchait l'excitation.

Terri Lyn Reed, un ami et agent d'assurance dans l'Ohio qui couvrait les affaires de Brown, a déclaré qu'il était toujours partant pour l'aventure et qu'il aimait les motos et les voitures rapides.

Reed dit que Brown "avait besoin de vitesse", était "une sorte de casse-cou" et n'avait aucune peur.

Pendant ce temps, les membres de la famille ont déclaré que Brown était "obsédé" par sa voiture Tesla, qu'il avait affectueusement surnommée "Tessy".

Tesla a déclaré qu'il était impossible de regarder des films sur des écrans tactiles de voiture (photo), mais il semble maintenant probable qu'il le regardait sur un autre appareil

Des amis ont décrit Brown comme un "casse-cou" avec un "besoin de vitesse" alors que la police a révélé qu'il avait reçu huit contraventions pour excès de vitesse ces dernières années (modèle S, photo)

Il s'est également vanté de son système sophistiqué de "pilote automatique" et de ses avantages en matière de sécurité, affirmant qu'il avait évité un accident sur l'autoroute il y a quelques semaines à peine grâce à cela.

Des proches ont ajouté qu'ils espéraient que la mort de Brown pourrait être utilisée pour rendre la technologie sans conducteur plus sûre pour les futurs utilisateurs.

Tesla a déclaré que son système de pilote automatique n'avait pas réussi à détecter le camion car sa couleur blanche était similaire à celle du ciel lumineux, ajoutant que le conducteur n'avait pas non plus tenté d'appuyer sur les freins.

Baressi a ajouté que Brown "est allé si vite dans ma caravane que je ne l'ai pas vu".

Au moment où les pompiers sont arrivés, l'épave de la Tesla - avec son toit complètement cisaillé - s'était immobilisée dans une cour voisine à des centaines de mètres du site de l'accident, a déclaré le chef adjoint Danny Wallace du service d'incendie de Williston.

Il est également apparu que Brown – qui a servi dans la marine pendant 11 ans – a évité de justesse un accident très similaire plus tôt cette année, lorsque sa voiture n'a pas remarqué qu'un camion blanc se tournait vers lui sur l'autoroute.

Tesla a confirmé la mort "tragique" de l'homme, mais a défendu ses véhicules, affirmant qu'ils étaient plus sûrs que les autres voitures.

«Il s'agit du premier décès connu sur un peu plus de 130 millions de miles où le pilote automatique a été activé. Parmi tous les véhicules aux États-Unis, il y a un décès tous les 94 millions de miles », a déclaré la société dans un communiqué.

M. Brown avait engagé le pilote automatique sur sa Tesla et regardait apparemment un film lorsque le camion s'est soudainement arrêté devant lui. On ne sait pas à quelle vitesse il faisait

Il a déclaré que ni le conducteur ni la voiture n'avaient freiné lorsque la remorque passait au-dessus de la Tesla, le véhicule autonome entrant en collision avec le bas du camion.

La société a affirmé que si la remorque s'était écrasée à l'avant ou à l'arrière de la Model S, le conducteur aurait survécu.

Le communiqué ajoute que les automobilistes doivent garder les mains sur le volant et "être prêts à prendre le relais à tout moment".

Tesla a informé la NHTSA, qui a lancé une enquête. Il a appelé à "un examen de la conception et des performances de toute aide à la conduite utilisée au moment de l'accident".

L'agence n'a pas exigé le rappel des véhicules.

Brown a posté une vidéo de son ancien appel rapproché en ligne avec un enregistrement audio dans lequel il décrit ce qui s'est passé.

DIRECTION, ÉVITER LES ACCIDENTS ET STATIONNEMENT : LES FONCTIONS DU PILOTE AUTOMATIQUE DE TESLA Autoguidage : cette fonctionnalité, qui est actuellement en version bêta, maintient la voiture dans la voie actuelle et active le régulateur de vitesse dynamique pour maintenir la vitesse de la voiture. Tesla exige que les conducteurs restent engagés et conscients lorsque l'Autosteer est activé et les conducteurs doivent garder leurs mains sur le volant. Changement de voie automatique : lorsque le conducteur actionne l'interrupteur des clignotants et le clignotant, la Model S se déplace d'elle-même vers la voie adjacente lorsque cela est possible en toute sécurité. Direction d'urgence automatique et avertissement de collision latérale : l'avertissement de collision latérale avertit les conducteurs des objets, tels que les voitures, qui sont trop près du côté de la Model S. Lorsque la voiture détecte un objet près de son côté, des lignes fluides apparaissent autour d'une image de l'image de la Model S sur le tableau de bord. Autopark : lorsque vous conduisez