Problème 976

L'ancien Navy Seal qui est devenu la première personne à mourir dans un accident de voiture autonome aurait regardé un film de Harry Potter lorsque son véhicule Tesla a percuté un camion.

Joshua D. Brown, 40 ans, de l'Ohio, est décédé le 7 mai à Williston en Floride lorsque sa Tesla Model S n'a pas réussi à faire la distinction entre le côté d'un camion tournant blanc et le ciel lumineux, ce qui signifie que les pauses ne se sont pas automatiquement activées en mode pilote automatique.

Facebook 8 Joshua Brown, sur la photo, serait la première victime d'un accident de voiture autonome

Facebook 8 Une photo de la bien-aimée Tesla Model S 2015 de Brown qu'il a publiée sur sa page Facebook

Le chauffeur de camion Frank Baressi, 62 ans, dont le véhicule a percuté le moteur high-tech de Brown, a déclaré que l'ancien soldat "jouait à Harry Potter sur l'écran de télévision" et "il est allé si vite dans ma caravane que je ne l'ai pas vu".

Il a dit: "Il jouait encore quand il est mort et a cassé un poteau téléphonique à un quart de mile de la route."

Le décès en Floride est considéré comme le premier décès humain dans une voiture sans conducteur et pourrait potentiellement déclencher un rappel si les véhicules s'avèrent dangereux.

Brown est décédé sur les lieux des suites de blessures subies lors de l'accident.

YouTube 8 Un mois avant le fracas mortel, Brown a publié une vidéo en ligne montrant un appel rapproché avec un autre camion blanc

YouTube 8 L'ancien Navy SEAL a félicité sa voiture en disant qu'elle avait fait un "excellent travail" après avoir failli manquer

Il n'y a toujours pas de confirmation si Brown, décédé sur les lieux de l'accident, regardait le film familial sur un écran dans son véhicule ou sur un appareil mobile.

La société de technologie Tesla insiste sur le fait que les conducteurs ne sont pas en mesure de regarder des films ou des émissions de télévision sur l'écran tactile de la voiture.

Le rapport de police initial ne contenait aucune référence à la victime regardant un film.

Les premiers rapports indiquent que l'accident s'est produit lorsque le camion de Baressi a tourné à gauche devant la Tesla à l'intersection sans feux de circulation.

Les pompiers ont trouvé le moteur de fantaisie de Brown à des centaines de mètres du site de l'accident avec son toit complètement arraché.

Les services d'urgence ont déclaré l'ancien SEAL mort sur les lieux et ont respectivement couvert l'épave avant l'arrivée des enquêteurs de l'accident.

Tesla a déclaré qu'il s'agissait du premier décès connu sur plus de 130 millions de kilomètres d'utilisation du pilote automatique.

L'entreprise innovante admet que le système est une "fonction d'assistance" qui oblige le conducteur à garder les deux mains sur le volant à tout moment.

Les conducteurs sont informés qu'ils doivent "garder le contrôle et la responsabilité de votre véhicule" et qu'ils doivent être prêts à prendre le contrôle à tout moment.

Brown, passionné de Facebook 8 Adrenaline, sur la photo, avait une chaîne YouTube dédiée à son moteur de fantaisie

Brown a été Navy SEAL pendant 11 ans et a également fondé la société d'Internet sans fil et de caméras Nexu Innovations Inc.

Le Pentagone a également confirmé le travail du pilote avec les SEAL et a déclaré qu'il avait quitté l'équipe de combat d'élite en 2008.

L'ancien soldat était un grand admirateur de Tesla et de sa Model S 2015 qu'il surnommait "Tessy".

Juste un mois avant l'accident, il a crédité le pilote automatique de Tesla pour l'avoir sauvé d'un quasi-accident filmé.

Il a écrit : "Tessy s'est très bien comportée. J'ai fait beaucoup de tests avec les capteurs de la voiture et les capacités logicielles.

"J'ai toujours été impressionné par la voiture, mais je n'avais pas testé l'évitement des collisions latérales de la voiture. Je suis TRÈS impressionné. Excellent travail Elon !"

La National Highway Traffic Safety Administration a depuis ouvert une "évaluation préliminaire" sur la fonction de pilote automatique de l'entreprise.

Elon Musk, architecte produit de Tesla Motors, a rendu hommage à Brown sur Twitter.

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Tesla a déclaré dans un communiqué qu'il s'agissait du premier décès sur plus de 130 millions de kilomètres où la fonction de pilote automatique avait été activée.

La société a ajouté que l'accident s'était produit dans "des circonstances extrêmement rares".

Leur déclaration se lit comme suit : "Ce que nous savons, c'est que le véhicule se trouvait sur une autoroute divisée avec le pilote automatique activé lorsqu'un semi-remorque a traversé l'autoroute perpendiculairement à la Model S.

« Ni le pilote automatique ni le conducteur n'ont remarqué le côté blanc de la semi-remorque contre un ciel très éclairé, de sorte que le frein n'a pas été appliqué.

"La hauteur de caisse élevée de la remorque combinée à son positionnement en travers de la route et les circonstances extrêmement rares de l'impact ont fait passer la Model S sous la remorque, le bas de la remorque heurtant le pare-brise de la Model S.

8 Elon Musk, architecte produit de Tesla Motors, a rendu hommage à la forme