Incidents associés
MOUNTAIN VIEW, Californie (Reuters) - Deux prototypes de voitures autonomes, l'un exploité par Google Inc. et l'autre par Delphi Automotive Plc, ont failli être impliqués dans un accident dans une rue de la Silicon Valley en début de semaine, a déclaré jeudi à Reuters un dirigeant de Delphi.
Il s'agirait du premier incident de ce type impliquant deux véhicules spécialement équipés pour la conduite autonome.
L'incident s'est produit mardi sur San Antonio Road à Palo Alto, a déclaré John Absmeier, directeur du laboratoire Delphi de la Silicon Valley et directeur commercial mondial du programme de conduite autonome de l'entreprise, qui était passager dans l'une des voitures.
Il n'y a pas eu de collision.
Google a refusé de commenter.
Absmeier était passager dans un prototype de crossover Audi Q5 équipé de lasers, d'un radar, de caméras et d'un logiciel informatique spécial permettant au véhicule de se conduire de manière autonome, avec une personne au volant en renfort.
Alors que le véhicule Delphi s'apprêtait à changer de voie, un prototype de véhicule autonome de Google – un crossover Lexus RX400h équipé de matériel et de logiciels similaires – a coupé la route à l'Audi, la forçant à interrompre le changement de voie, a déclaré Absmeier.
La voiture Delphi a « réagi comme il se doit », selon Absmeier.
Le laboratoire Delphi de la Silicon Valley est basé à Mountain View, non loin du siège de Google. Alors que Delphi teste deux prototypes Audi en Californie, Google teste plus de 20 prototypes Lexus.
Jeudi, Google a commencé à tester des prototypes de véhicules autonomes de sa propre conception dans les rues de la ville. Les derniers prototypes utilisent le même logiciel que les véhicules Lexus.
Les deux entreprises ont déjà signalé des collisions mineures entre des voitures autonomes et des véhicules pilotés par des personnes. Dans la plupart des cas, la voiture autonome était arrêtée, généralement à une intersection, et a été percutée par l'arrière par un autre véhicule.
Dans tous les cas, le prototype autonome n'était pas en cause, selon le California Department of Motor Vehicles et les entreprises.