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Les problèmes de Tesla avec la production de batteries à la Gigafactory de la société à Sparks, dans le Nevada, sont pires que ce que la société a reconnu et pourraient entraîner de nouveaux retards et des problèmes de qualité pour le nouveau modèle 3, selon un certain nombre d'employés actuels et anciens de Tesla. Ces problèmes incluent Tesla qui doit fabriquer certaines des batteries à la main et emprunter des dizaines d'employés à l'un de ses fournisseurs pour aider à cet assemblage manuel, ont déclaré ces personnes.
L'avenir de Tesla en tant que constructeur automobile de masse dépend de la production automatisée du modèle 3, que plus de 400 000 personnes ont déjà réservé, en payant des frais remboursables de 1 000 $ pour ce faire.
La société a déjà retardé la production, invoquant des problèmes à la Gigafactory. Le 1er novembre 2017, le PDG Elon Musk a assuré aux investisseurs lors d'un appel aux résultats que Tesla faisait des progrès pour corriger ses problèmes de fabrication et sortir le modèle 3.
Mais plus d'un mois plus tard, à la mi-décembre, Tesla fabriquait encore ses batteries Model 3 en partie à la main, selon les ingénieurs actuels et les anciens employés de Tesla qui ont travaillé à la Gigafactory ces derniers mois. Ils disent que Tesla a dû "emprunter" des dizaines d'employés à Panasonic, qui est un partenaire de la Gigafactory et fournit des cellules de batterie lithium-ion, pour aider à cet assemblage manuel.