Incidents associés
Les régulateurs fédéraux des transports enquêtent sur environ 2,6 millions de véhicules Tesla en raison d'une fonction d'appel de véhicule qui n'a pas reconnu les poteaux ou les véhicules stationnés, ce qui a entraîné des accidents.
La National Highway Traffic Safety Administration a déclaré avoir reçu une plainte alléguant un accident lorsque la fonction « Actually Smart Summon » était activée, et examine actuellement les rapports des médias sur trois autres incidents.
La NHTSA « est au courant de plusieurs allégations d'accident, impliquant à la fois Smart Summon et Actually Smart Summon, où l'utilisateur a eu trop peu de temps de réaction pour éviter un accident, soit avec la ligne de vue disponible, soit en relâchant le bouton de l'application du téléphone, ce qui arrête le mouvement du véhicule », a déclaré l'agence mardi dans un avis annonçant l'enquête.
La fonction Actually Smart Summon de Tesla permet aux propriétaires de véhicules de déplacer leur véhicule à distance à l'aide d'une application pour smartphone. Il a remplacé le Smart Summon plus limité, qui a fait l'objet de 12 plaintes distinctes de clients, a déclaré la NHTSA.
La NHTSA a déclaré que Tesla n'avait signalé aucun des accidents malgré les règles exigeant des constructeurs qu'ils signalent les accidents impliquant des systèmes de conduite automatisée.
Le régulateur a déclaré qu'il prévoyait d'enquêter sur la vitesse maximale que les véhicules peuvent atteindre à l'aide de Actually Smart Summon, tout en examinant les restrictions d'exploitation sur les voies publiques et les exigences de visibilité directe.
L'enquête porte sur les voitures Tesla Model 3, les berlines de luxe Model S, les SUV de luxe Model X et les SUV crossover Tesla Model Y, soit un total estimé à 2,58 millions de véhicules.
La société n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.