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Au cours des trois semaines précédant le plongeon du vol 610 de Lion Air dans les eaux au large de l'Indonésie, Southwest Airlines Co. LUV, +0,25% a remplacé deux capteurs de commande de vol défectueux du même type qui ont été publiquement impliqués dans l'accident, selon un résumé de Southwest Airlines. dossiers de maintenance examinés par le Wall Street Journal.
Les deux problèmes de maintenance américains concernaient un Boeing Co. BA, +2,56% 737 MAX 8, le même modèle qui s'est écrasé le mois dernier en Indonésie. Les capteurs mesurent si l'avion de ligne est incliné au-dessus ou au-dessous du niveau de vol. Ces capteurs, ou le matériel connexe, nécessitaient des réparations dans les instances du sud-ouest, selon le document récapitulatif. Le document indique également que les pilotes du sud-ouest ont signalé qu'ils ne pouvaient pas activer les paramètres d'accélérateur automatisés, similaires au régulateur de vitesse sur une voiture.
Une porte-parole du sud-ouest a déclaré que les capteurs n'avaient pas échoué et avaient été retirés par mesure de précaution dans le cadre d'un processus de dépannage. Elle a dit qu'au moins un a été réparé.
Les enquêteurs ont confirmé que le même type de capteur était tombé en panne sur le vol Lion Air, mais ils n'ont pas déterminé précisément ce qui s'est passé entre cette panne et l'accident.
Depuis l'accident, qui a tué 189 personnes, Boeing a mis en garde les compagnies aériennes contre le potentiel de données erronées provenant de ce qu'on appelle les capteurs "d'angle d'attaque". "Nous n'avons pas connu de panne de capteur ou de problème de vol comme décrit dans le bulletin de Boeing", a déclaré la porte-parole du sud-ouest.
Les incidents du sud-ouest n'ont pas entraîné d'urgence et personne n'a été blessé. Ils ont provoqué ce qui semble être des rapports de routine par des mécaniciens vérifiant les problèmes avec les capteurs.
Une version étendue de ce rapport apparaît sur WSJ.com.