Incidents associés
Pas moins de 10 voitures sans conducteur Cruise ont cessé de fonctionner à North Beach à San Francisco vendredi soir, provoquant un ralentissement du trafic et laissant certains remettre en question la décision des régulateurs de l'État un jour plus tôt d'approuver l'utilisation élargie des robotaxis dans la ville.
Les véhicules autonomes semblaient arrêtés au milieu de Grant Avenue, selon les publications sur les réseaux sociaux, avec les feux de détresse allumés, empêchant les autres voitures de se déplacer.
En réponse à l'incident, Cruise a déclaré que la sauvegarde était causée par des « problèmes de connectivité sans fil » qui ont immobilisé les voitures sans conducteur. La police de San Francisco a confirmé que les problèmes de connectivité cellulaire étaient causés par le grand nombre de personnes présentes au festival de musique Outside Lands, situé à proximité, qui surchargeaient le système.
"Nous étudions activement et travaillons sur des solutions pour éviter que cela ne se reproduise et nous présentons nos excuses aux personnes touchées", a déclaré Cruise dans un communiqué.
Selon un échange de messages texte entre le superviseur de San Francisco, Aaron Peskin, et un responsable des affaires gouvernementales de Cruise, examiné par le Chronicle, la connectivité cellulaire a affecté la capacité de l'entreprise à rediriger à distance les voitures connectées aux cellules. Selon Peskin, environ 10 voitures sont restées bloquées à l'intersection.
Peskin a déclaré que Cruise lui avait dit que la société envisageait désormais de créer son propre réseau de téléphonie mobile uniquement pour ses opérations à San Francisco. Il n'était pas clair dans l'immédiat si la société envisageait d'améliorer les problèmes de connectivité pour les jours suivants du festival Outside Lands.
La Commission des services publics de Californie a voté jeudi la levée de toutes les restrictions concernant la commercialisation complète de Cruise et Waymo dans la ville, malgré l'opposition virulente des responsables de la ville.
Les responsables des transports et des pompiers ont déclaré aux régulateurs de l'État que le pic d'activité des robotaxis au cours des derniers mois coïncidait avec des incidents perturbateurs, tels que des arrêts imprévus et une conduite erratique. Ils ont averti que de telles perturbations risquaient de se produire plus souvent à mesure que les entreprises élargissaient leurs services.
La route sur laquelle les voitures étaient paralysées était une « petite rue », a déclaré Peskin, et il n'y aurait eu aucun moyen pour les véhicules d'urgence de passer s'il y avait eu une urgence.
"L'ironie est que cela s'est produit la nuit après que le CPUC leur a donné de manière irresponsable le feu vert pour un nombre illimité de véhicules malgré les objections de la ville", a déclaré Peskin.
L'approbation de la CPUC n'incluait pas de plafond sur la taille des flottes, et Cruise et Waymo ne sont pas requis de signaler aux régulateurs de l'État le nombre de taxis sans conducteur qu'ils exploitent dans la ville.