Incidents associés
Lors d'une confrontation de voitures autonomes, un véhicule Google a récemment coupé une voiture Delphi qui tentait de changer de voie et a failli s'écraser.
Le fabricant de pièces automobiles Delphi a déclaré que sa voiture autonome expérimentale se trouvait dans une rue de la Silicon Valley lorsque le quasi-accident s'est produit alors que les deux voitures se déplaçaient dans la même voie de circulation. Une porte-parole de Delphi a insisté sur le fait qu'il ne s'agissait pas tant d'un quasi-accident que de la preuve que les voitures autonomes sont capables d'éviter les accidents.
"Notre voiture a vu la voiture Google se déplacer dans la même voie que notre voiture prévoyait d'emprunter, mais après avoir détecté que la voie n'était plus ouverte, elle a décidé de mettre fin au mouvement et d'attendre qu'elle soit à nouveau dégagée", a déclaré Kristen Kinley à CNN. Argent.
Google a accepté.
"Le titre ici est que deux voitures autonomes ont fait ce qu'elles étaient censées faire dans un scénario de conduite quotidienne assez ordinaire", a déclaré un représentant.
Les voitures autonomes sont autorisées dans les rues et les autoroutes de Californie, mais elles doivent avoir un humain assis derrière le volant pour prendre en charge s'il y a un problème. Rien n'indique que ce soit le cas lors du quasi-accident.
Google a révélé en mai que ses voitures sans conducteur avaient été impliquées dans 11 accidents, mais qu'il s'agissait pour la plupart de mineurs et que personne n'avait été blessé. La société affirme qu'aucun des accidents n'était la faute de la voiture Google.
Google a actuellement 23 voitures Lexus autonomes sur la route ainsi que neuf prototypes de sa propre conception de voiture.