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Les chauffeurs Uber au Royaume-Uni exigent leurs données. Grâce aux lois européennes, si une entreprise ou une plateforme collecte les données d'une personne, elle a le droit de demander l'accès à ces informations. Quatre chauffeurs Uber veulent maintenant savoir exactement ce que l'entreprise recueille à leur sujet pour mieux comprendre le système de répartition et de compensation de l'application, [reports](https://www.economist.com/britain/2019/03/20/uber-drivers- demand-their-data?utm_medium=affiliates.content.pd&utm_source=Skimbit%20Ltd.&utm_campaign=16002&utm_content=Online%20Tracking%20Link&irclickid=TvHRPN05CzK9U3lU2EzuRVXjUkATKITxLTsfS40&channel=Impact&irgwc=1) l'économiste (paywalled).
Cela pourrait être une manœuvre juridique historique. Bien que les protections GDPR de l'Europe soient en place depuis un petit moment maintenant, les entreprises tardent encore à se conformer à toutes ses exigences. S'il est vrai que toute personne en Europe peut demander à voir ses données numériques, il reste à voir si les entreprises donneront suite ou non. On ne sait pas non plus comment le continent [prévoit d'appliquer] (prévoit d'appliquer) ces réglementations sur les données si un collecteur de données refuse de s'y conformer.
Depuis deux ans, ces conducteurs demandent individuellement à l'entreprise de leur fournir un dossier complet de toutes les données qu'elle collecte à leur sujet. Au lieu de cela, écrit The Economist, Uber leur a donné "un ensemble de données limité contenant les points d'origine et de destination des trajets des conducteurs et certaines données de localisation". Les conducteurs auraient demandé une explication pour la divulgation abrégée des données. Selon le rapport, Uber dit qu'il leur a fourni une explication mais qu'il ne divulguerait pas plus de détails.
Maintenant, les pilotes agissent ensemble avec l'aide de l'avocat britannique Ravi Naik. Naik a également été l'un des esprits juridiques essayant d'amener Cambridge Analytica à divulguer les vastes données personnelles qu'elle a collectées. Naik aurait envoyé une lettre à Uber demandant une divulgation plus robuste des données ; si l'entreprise refuse à nouveau, il dit qu'il fera appel devant une juridiction européenne supérieure.
Si ces données sont révélées, les conducteurs en apprendront probablement beaucoup sur le fonctionnement de l'entreprise. Uber est très discret sur le fonctionnement de ses algorithmes. Ces programmes informatiques, quant à eux, contrôlent les moyens de subsistance des conducteurs. Par exemple, l'application décide quel conducteur prend en charge un passager et calcule le montant de son paiement. Comprendre toutes les données prises en compte par Uber pourrait potentiellement rendre les choses un peu moins opaques.
Les conducteurs demandent les données collectées sur les heures auxquelles ils se connectent et se déconnectent de l'application, les informations de localisation recueillies par l'application, les notes qu'ils reçoivent des passagers, ainsi que les autres entrées que l'entreprise utilise pour alimenter son système de répartition contrôlé par logiciel. . Jusqu'à présent, Uber n'a jamais divulgué des informations aussi précises.
Ce sera certainement une bataille difficile pour Naik et les pilotes. Uber va certainement hésiter à publier des données qu'il considère probablement comme exclusives. Les sous-traitants ont cependant la législation européenne sur les données de leur côté, ce sera donc certainement une affaire à suivre.
J'ai contacté Uber pour un commentaire et un porte-parole m'a fourni la déclaration suivante :
Notre équipe de confidentialité s'efforce de fournir autant d'informations que possible, y compris des explications lorsque nous ne pouvons pas fournir certaines données, par exemple lorsque les données n'existent pas ou que leur divulgation enfreindrait les droits d'une autre personne en vertu du RGPD. En vertu de la loi, les citoyens britanniques ont également le droit de faire remonter leurs préoccupations en contactant le responsable de la protection des données d'Uber ou l'ICO pour un examen supplémentaire.