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La Tesla Model S qui a freiné brusquement et provoqué un accident de huit voitures dans En novembre, à San Francisco, le logiciel controversé d'assistance à la conduite du constructeur automobile a été activé dans les 30 secondes suivant l'accident, selon les données publiées mardi par le gouvernement fédéral.
La Tesla Model S a ralenti à 7 mph sur l'autoroute au moment de l'accident, selon les données. La vidéo rendue publique a également montré la voiture se déplaçant dans la voie d'extrême gauche et freinant brusquement.
Le conducteur de la Tesla a déclaré aux autorités que le logiciel de "conduite entièrement autonome" du véhicule avait freiné de manière inattendue et avait déclenché le carambolage le jour de Thanksgiving. CNN Business a été le premier à signaler le mois dernier, l'affirmation du conducteur selon laquelle -conduite » était actif.
La National Highway Traffic Safety Administration a alors annoncé qu'elle envoyait une équipe spéciale d'enquête sur les accidents pour examiner l'incident. L'agence mene généralement des enquêtes spéciales sur environ 100 accidents par an.
L'empilement a eu lieu heures après que le PDG de Tesla, Elon Musk a annoncé que son système d'assistance à la conduite « entièrement autonome » était disponible pour toute personne en Amérique du Nord qui en faisait la demande. et avait payé l'option. Tesla avait auparavant restreint l'accès aux conducteurs ayant des scores élevés sur son système d'évaluation de la sécurité.
La « conduite entièrement autonome » est conçue pour suivre le trafic, se diriger dans la voie et respecter les feux de circulation, mais malgré le nom de Tesla, elle nécessite un conducteur humain attentif prêt à prendre le contrôle total de la voiture à tout moment. Il ravit certains conducteurs de Tesla mais aussi alarmed other with its defauts. Les conducteurs sont avertis sur un écran embarqué par Tesla lorsqu'ils installent la "conduite entièrement autonome" qu'il "peut faire la mauvaise chose au pire moment".
Tesla ne s'engage généralement pas avec les médias professionnels et n'a pas répondu à la demande de commentaires de CNN.
« Nous sommes fiers des performances d'Autopilot et de son impact sur la réduction des collisions routières. L'avantage et la promesse du pilote automatique ressortent clairement des données du rapport sur la sécurité des véhicules que nous partageons depuis 4 ans », Tesla [a déclaré] (https://www.tesla.com/VehicleSafetyReport) ce mois-ci dans une mise à jour de la sécurité de ses véhicules. données.
Les experts en sécurité routière ont longtemps remis en question le bien-fondé des conclusions de Tesla, qui montrent moins d'accidents lorsque les technologies d'assistance à la conduite sont actives, car entre autres, elles sont généralement utilisées sur les autoroutes où les accidents sont déjà plus rares.
Les technologies d'assistance à la conduite de Tesla, le pilote automatique et la "conduite entièrement autonome" sont déjà à l'étude par la National Highway Traffic Safety Administration à la suite de signalements de freinages inattendus qui se produisent "sans avertissement, au hasard et souvent à plusieurs reprises au cours d'un même trajet", a déclaré l'agence dans un communiqué.
L'agence a reçu des centaines de plaintes d'utilisateurs de Tesla. Certains ont décrit des quasi-accidents et des inquiétudes pour leur sécurité.
Bryan Reimer, chercheur sur les véhicules autonomes à l'AgeLab du Massachusetts Institute of Technology, a déclaré à CNN Business que la révélation que la technologie d'assistance à la conduite était engagée soulève des questions sur le moment où la NHTSA agira sur son enquête et sur ce que l'avenir réserve aux fonctionnalités d'assistance à la conduite de Tesla.
« Combien d'autres accidents y aura-t-il avant que la NHTSA ne publie ses conclusions ? » dit Rémer.
Reimer a déclaré qu'il reste à voir s'il y a un rappel de toutes les fonctionnalités d'assistance à la conduite de Tesla, et ce que cela signifie pour l'avenir du constructeur automobile. Musk a dit avant que l'entreprise ne « vaille pratiquement zéro » si elle ne fournit pas « une conduite entièrement autonome ».
Cette histoire a été mise à jour pour indiquer qu'un système d'assistance à la conduite était actif dans les 30 secondes suivant l'accident.