Incidents associés
La fonctionnalité de pilote automatique autonome de Telsa Inc. s'est avérée avoir une nouvelle fonctionnalité : fuir la loi. La police allemande a récemment été forcée de donner la chasse après qu'un modèle 3 ait refusé de s'arrêter à un point de contrôle.
L'incident s'est produit sur une autoroute près de Bamberg, en Allemagne, lorsque les policiers ont tenté d'arrêter la Tesla pour un contrôle routier. Ni le conducteur ni la Tesla n'ont répondu, la police poursuivant alors le véhicule alors qu'il roulait à 110 kilomètres à l'heure (68 miles à l'heure).
Pendant que la poursuite avait lieu, les agents ont tenté d'arrêter le véhicule avec des klaxons répétés, mais sans succès. Environ 15 minutes plus tard, le conducteur s'est finalement réveillé et a tiré la Tesla sur le côté de la route. Selon une [déclaration] du 29 décembre (https://www.polizei.bayern.de/aktuelles/pressemitteilungen/041271/index.html) de la police de la circulation de Bamberg, le conducteur a présenté des anomalies semblables à celles d'une drogue lors du contrôle, ainsi qu'un " le soi-disant poids du volant » dans le plancher du véhicule. Le conducteur avait utilisé le poids pour tromper le système de sécurité de Tesla en lui faisant croire que ses mains étaient sur le volant.
Le conducteur a ensuite été inculpé du délit de mise en danger de la circulation routière et a été contraint de renoncer à son permis de conduire dans l'attente d'une audience au tribunal.
Heureusement, personne n'a été blessé dans la poursuite, mais cela aurait pu être bien pire. Aux États-Unis, par exemple, Autopilot a une étrange tendance à s'écraser sur les véhicules d'urgence en stationnement, avec une aversion particulière pour les ambulances. En conséquence, la National Highway Traffic Safety Administration a mis à niveau une sonde dans Autopilot en juin.
La capacité de Tesla à continuer d'appeler sa fonctionnalité de voiture autonome "Pilote automatique" est également sous examen. Un tribunal allemand a interdit à Tesla d'utiliser certains termes dans sa publicité, y compris l'utilisation du terme Autopilot, [in 2020](https://siliconangle.com/2020/07/14/elon-musk-responds-german-courts- décision-interdire-teslas-utiliser-certains-termes-annonces/). Le tribunal a conclu que la description de la fonctionnalité en tant que pilote automatique donne aux gens l'impression que la technologie peut être utilisée sans intervention humaine.
L'État de Californie a été le suivant à suivre, interdisant à Tesla de décrire son logiciel comme offrant la conduite entièrement autonome. Senate Bill 1398 entre en vigueur en 2023 et bien qu'il empêche tous les constructeurs automobiles de faire des déclarations trompeuses, il cible clairement Tesla.
"Un fabricant ou un concessionnaire ne doit nommer aucune fonction d'automatisation de la conduite partielle, ni décrire une fonction d'automatisation de la conduite partielle dans des documents marketing, en utilisant un langage qui implique ou amènerait autrement une personne raisonnable à croire que la fonction permet au véhicule de fonctionner comme un véhicule autonome. véhicule », précise la loi.