Incidents associés
Des applications de navigation comme Waze tentent d'aider les automobilistes à éviter les inondations causées par les ouragans. Mais les gens peuvent-ils vraiment compter sur leur smartphone pour se sortir d'une zone sinistrée ?
Au milieu de fortes pluies de Florence, certaines directions de smartphone ou de carte embarquée ces derniers jours ont envoyé des personnes en Caroline du Nord sur des routes inondées et d'autres fermées à la circulation.
Waze, propriété de Google, a déclaré lundi avoir travaillé avec les gouvernements locaux et sa propre communauté d'éditeurs de cartes bénévoles pour marquer la fermeture de plus de 1 300 routes en Caroline du Nord et de centaines d'autres en Caroline du Sud et en Virginie.
Mais le département des transports de Caroline du Nord a averti dans un tweet dimanche soir que Waze et d'autres applications de voyage ne sont pas en mesure de suivre les fermetures de routes causées par Florence.
Faites défiler vers le bas pour la vidéo
Ci-dessus, des véhicules inondés sont assis sur une section fermée de l'Interstate 95 à Lumberton, en Caroline du Nord, où la rivière Lumber a débordé à la suite des inondations causées par l'ouragan Florence. Des applications de navigation comme Waze tentent d'aider les automobilistes à éviter les inondations causées par les ouragans
"Ce n'est pas sûr maintenant de leur faire confiance", a averti l'agence après qu'un autre utilisateur de Twitter ait crédité Waze pour l'avoir aidée à éviter les inondations lors de l'ouragan Matthew en 2016.
«Cette tempête, cette inondation, ces fermetures de routes sont pires que Matthew, et elles empireront encore. Veuillez rester en sécurité !"
Les systèmes de cartographie alimentés par GPS ont parcouru un long chemin depuis que la mise à jour d'un système de navigation embarqué nécessitait le chargement d'un disque compact avec les dernières données géographiques.
De plus en plus de voitures sont désormais équipées de systèmes de navigation mis à jour à distance et automatiquement. D'autres conducteurs s'appuient sur des applications telles que Waze, Google Maps ou Apple Maps.
Il peut encore être difficile de suivre Mère Nature.
Miguel Melo, 22 ans, a déclaré qu'il essayait de conduire de la Caroline du Nord à la Floride pour se rendre chez un ami lorsque son SUV a calé dans les hautes eaux à Lumberton.
Il attendait avec sa voiture en panne sur une route de service parallèle à l'Interstate 95 inondée.
« Le GPS m'a amené ici. C'est stupide, et c'est vraiment mauvais. J'ai des ennuis '', a déclaré le résident de Raleigh, qui était garé dans un endroit sec de la route.
Les responsables de l'État avaient averti les jours précédents que le GPS emmenait les gens sur des routes où les routes avaient été inondées et avaient exhorté les gens à vérifier une liste des fermetures de routes avant de conduire.
"Une carte dans une catastrophe n'est bonne que si elle est capable de capturer des informations en temps réel à partir de capteurs ou de personnes", a déclaré Steve Goldsmith, professeur qui dirige le projet Data-Smart City Solutions de l'Université de Harvard.
QUELLE APPLICATION DE NAVIGATION EST LA PLUS EFFICACE ? Le blogueur Artur Grabowski a collecté les données de 120 voyages depuis début 2017. Il a mesuré son activité sur Google Maps, Apple Maps et Waze pour déterminer quel service de navigation a amené ses utilisateurs à leur destination le plus rapidement. Pour chaque voyage, il a sélectionné au hasard une application à utiliser et a enregistré ces données dans chaque voyage : Grabowski a collecté un ensemble de données (photo) basé sur 120 voyages effectués via Apple Maps, Waze et Google Maps depuis début 2017 Quelle application a été sélectionnée au hasard pour suivre pour chaque trajet (Apple Maps, Google Maps, Waze)
Temps de conduite estimé pour chaque application
Heure de départ et d'arrivée
Conditions de circulation (c'est-à-dire heures de travail ou non)
Conditions météorologiques (c'est-à-dire pluie ou non)
Type de conduite (c'est-à-dire > 75 % en ville, > 75 % sur autoroute ou mixte) À partir de ces données, il a indiqué à quelle fréquence chaque application fournissait un temps de trajet plus lent/plus rapide. Il a également mesuré la fréquence à laquelle l'application amenait les utilisateurs à destination à temps et, dans le cas contraire, la fréquence à laquelle les utilisateurs arrivaient à destination plus tard que prévu. À partir de là, il a combiné les temps de trajet estimés avec les erreurs d'estimation pour arriver à un temps de trajet estimé corrigé des erreurs. Ce chiffre a déterminé sa question clé : quelle application de navigation vous permet d'atteindre votre destination le plus rapidement ? Sur la base de ses résultats, il a déterminé que Google Maps amenait les utilisateurs à leur destination le plus rapidement .
Goldsmith, ancien maire d'Indianapolis et ancien adjoint au maire de New York, a déclaré que la bonne nouvelle est que l'essor des applications cartographiques a "débloqué la capacité des gens à publier des informations en temps réel et à aider leurs voisins".
Waze, en particulier, s'appuie sur une large communauté d'utilisateurs qui saisissent des données sur les dernières conditions routières.
Goldsmith a déclaré que de plus en plus d'agences gouvernementales concluent également des accords de partage d'informations bidirectionnels qui aident à fournir une meilleure image de ce qui se passe sur le terrain, à la fois pour les intervenants d'urgence et les voyageurs eux-mêmes.
"Les individus eux-mêmes auront toujours collectivement plus d'informations que les gouvernements n'en auront", a-t-il déclaré. "Ils auront plus d'informations mais moins bien organisés."
Les autorités locales disent que les gens ne devraient pas compter sur les applications pour éviter les inondations, même si Waze et d'autres s'efforcent de rester à jour
Après l'effondrement d'un pont le mois dernier à Gênes, en Italie, les fournisseurs de cartes tels que Google ont rapidement mis à jour leurs cartes routières, a déclaré Sam Hind, chercheur à l'Université de Siegen en Allemagne qui étudie les technologies de navigation.
Mais les catastrophes comme Florence sont plus délicates, a déclaré Hind.
'Un seul incident est évidemment beaucoup plus facile à restituer et à modifier qu'une zone générale qui