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Il a étudié le design et le graphisme pour le web et en attendant, pour subvenir à ses besoins, il faisait des livraisons à domicile le soir. C'est en travaillant comme coureur que ** Sebastian Galassi , 26 ans de Florence, [ a perdu la vie ** dans un ** accident de la route ** le 2 octobre dernier](https://www.ilfattoquotidiano.it /2022/ 02/10/accident-dans-la-nuit-a-florence-un-cavalier-de-26-ans-decede-d-une-greve-de-24-heures-appelee-le-5-octobre-prochain/6825504/). Le lendemain matin, les membres de la famille ont lu un ** e-mail , envoyé à l'adresse du garçon par la société de livraison ** Glovo , pour laquelle Galassi travaillait avant sa mort : un ** message automatique ** , annonçant Le licenciement de Sébastien pour " non-respect des conditions générales ". L'entreprise a licencié son employé, qui a perdu la vie dans ce travail après sa mort. L'entreprise a immédiatement contacté la famille pour s'excuser du message automatique " envoyé par erreur".
Sebastian Galassi avait été orphelin de mère quelques années plus tôt. Dans ses temps libres, il aimait jouer au ** football ** dans l'équipe du Roi Lion. La veille de l'accident, samedi 1er octobre, il livrait un c ** ena à domicile ** avec son ** scooter ** via De Nicola, lorsqu'il est violemment entré en collision avec un ** SUV ** Land Rover. La dynamique exacte de l'accident reste à déterminer. L'affrontement a été ** fatal ** pour le garçon qui, bien qu'il ait été rapidement admis à l'hôpital de Careggi, était dans un état si grave qu'il n'a pas été possible de le sauver. Sur la mort de Sebastian Galassi, ** enquête désormais ** sur la justice, qui examinera les ** caméras ** installées le long de la rue : elles ont peut-être filmé la scène. Ainsi s'allonge la triste liste des décès au travail dans le secteur de la livraison. En 2022, comme l'a rappelé le maire de Florence ** Nardella ** dans un message de condoléances pour le décès de Galassi, en ** Toscane ** il y a eu d'autres ** deux décès ** au travail lors de livraisons à domicile: [** William De Rose **, qui a perdu la vie le 25 mars dernier](https://www.ilfattoquotidiano.it/2022/03/27/morti-sul-lavoro-rider-di-31-anni-loses-his-life -à-Livourne-accident-de-la-route-alors-que-le-maire-secteur-sans-règles-livraison-a été effectué / 6538861 /) à Livourne, ** Romulo Sta Ana **, décédé le 29 janvier à Montecatini. Il y a quelques semaines, ** Roman Emiliano Zapata ** a également perdu la vie, décédé le 19 septembre sur le Terragno, dans la région de Trévise.
La CGIL florentine, en exprimant sa proximité avec la famille Galassi, a annoncé une grève de 24 heures pour le 5 octobre prochain. ** Ilaria Lani **, secrétaire générale Nuove Identità di Lavoro (Nidil) CGIL Firenze, la structure syndicale de la CGIL qui représente et protège les travailleurs atypiques, a déclaré à fattoquotidiano.it que la manifestation, qui aura lieu à partir de 18 heures sur la Piazza Sant 'Ambrogio à Florence, rejoint un ** appel aux consommateurs ** et à la citoyenneté: ** s'abstenir de commander à domicile ** via les plateformes de livraison. "Depuis quelque temps, nous dénonçons les conditions précaires de ce secteur et de ceux qui travaillent dans ce secteur. Notamment, de ceux qui travaillent avec les trois plateformes numériques qui maintiennent la rémunération à la pièce et le contrat indépendant". Lani fait référence à Glovo, Deliveroo et Uber, des sociétés appartenant à Assodelivery : « Nous avons une discussion ouverte avec ces sociétés. Ces travailleurs ne sont pas encadrés correctement et nous devons veiller à ce qu'ils se voient garantir toutes les protections du travail dépendant, à commencer par une rémunération par heure".
De fait, les travailleurs de ces plateformes de livraison, n'ayant pas la certitude de pouvoir mettre de côté un salaire à la fin du mois, afin de faire plus de livraisons et de gagner plus sont obligés de courir. "Un mécanisme pervers", commente Lani, "qui est à la base du ** taux d'accident élevé ** dans le secteur : le risque que ce type de travail comporte déjà devient exponentiel lorsque le travailleur est amené à courir. Parce qu'avec une livraison supplémentaire, vous êtes payé plus et l'algorithme vous prend davantage en compte pour attribuer des livraisons ". Les entreprises, poursuit Lani, soutiennent que ** ce sont les travailleurs qui préfèrent ** ce modèle salarial et organisationnel, qui serait "plus libre et plus flexible", mais ce n'est pas le cas : la plupart des coureurs n'ont que ce revenu économique et un modèle qui assurerait - selon les syndicats, mais aussi les travailleurs - un salaire horaire seraient les mêmes messagers pour le réclamer. « Le sentiment est que ces entreprises fondent leur concurrence uniquement sur la rapidité de livraison à laquelle les clients se sont habitués. Mais ce sont les travailleurs qui en paient le prix et nous, en tant que syndicat, avec cette grève, voulons également envoyer un message d'alarme aux consommateurs ».
La question du salaire à la pièce est la question sur laquelle s'arrête l'affrontement entre les syndicats et la société : la concurrence dans le secteur pousse les gens à courir, et leur organisation semble se fonder sur cette « course ». Un fait qui devrait interroger tous les citoyens, ajoute Lani. "Parce que le risque est pour eux et pour nous à la fois : s'il y a des centaines de livreurs dans la rue qui courent pour livrer le sandwich au plus vite, le risque est aussi pour le piéton qui se trouve dans leur façon. A Florence, par exemple, on entend beaucoup parler du thème des zones piétonnes : certaines entreprises envoient des ouvriers pour faire les trajets dans les zones piétonnes à vélo, pour être plus rapides ». Une impasse, conclut-il, malgré le fait que la loi existe ("même si elle peut certainement être améliorée") et "nous avons beaucoup de condamnations - tribunal de Florence, Bologne, Milan, Turin, Palerme - qui continuent de dire que ces travailleurs doivent être classés différemment. Mais à ce jour, il n'est pas possible de donner suite aux condamnations, en construisant une ** régulation ** adéquate du secteur ».