Problème 215

La sécurité du pilote automatique Tesla est revenue sur le devant de la scène après qu'il a été confirmé que le système d'assistance à la conduite était activé lors de l'accident mortel qui a tué un propriétaire de Model X à Mountain View le mois dernier.

Maintenant, la famille du défunt se dit prête à poursuivre Tesla après une interview dans les médias.

Comme nous l'avons signalé précédemment, le Model X roulait sur le pilote automatique lorsqu'il est entré dans la médiane d'une rampe sur l'autoroute comme s'il s'agissait d'une voie et a heurté une barrière environ cent cinquante mètres après être entré dans la médiane.

L'impact a été assez violent car il n'y avait pas d'atténuateur de collision puisqu'il avait déjà été détruit lors d'un précédent crash. Le conducteur a été transporté d'urgence à l'hôpital, mais il est malheureusement décédé des suites de ses blessures.

Sevonne Huang, l'épouse du chauffeur, Walter Huang, a accordé une interview à ABC7 hier.

Au cours de l'entretien, elle a déclaré que son mari s'était déjà plaint du comportement du pilote automatique à cet endroit précis :

Sevonne Huang: "Et il veut me montrer, mais souvent ça n'arrive pas." Dan Noyes: "Il vous a dit que la voiture irait jusqu'à cette même barrière?" Sévonne : "Oui." Noyes : "La même barrière qu'il a finalement franchie ?" Sevonne : « Ouais, c'est pour ça que j'ai vu les infos. Je savais que c'était lui."

La famille a engagé l'avocat Mark Fong et a déclaré qu'elle était prête à poursuivre Tesla.

Fong a commenté :

"Malheureusement, il semble que Tesla ait tenté de blâmer la victime ici. Cela l'a fait sortir de la voie dans laquelle il conduisait, puis cela n'a pas réussi à se casser, puis cela l'a conduit dans cette barrière fixe en béton. Nous pensons que cela ne serait jamais arrivé si ce pilote automatique n'avait jamais été activé.

Tesla a répondu à l'interview dans un communiqué :

«Nous sommes vraiment désolés pour la perte de la famille. Selon la famille, M. Huang était bien conscient que le pilote automatique n'était pas parfait et, plus précisément, il leur a dit qu'il n'était pas fiable à cet endroit précis, mais il a néanmoins engagé le pilote automatique à cet endroit. L'accident s'est produit par temps clair avec plusieurs centaines de pieds de visibilité devant, ce qui signifie que la seule façon pour que cet accident se produise est que M. Huang ne fasse pas attention à la route, bien que la voiture ait donné plusieurs avertissements pour le faire. La prémisse fondamentale de la responsabilité morale et légale est une promesse non tenue, et il n'y en avait pas ici. Tesla est extrêmement clair sur le fait que le pilote automatique exige que le conducteur soit alerte et ait les mains sur le volant. Ce rappel est effectué à chaque fois que le pilote automatique est activé. Si le système détecte que les mains ne sont pas allumées, il fournit des alertes visuelles et auditives. Cela s'est produit plusieurs fois sur le trajet de M. Huang ce jour-là. Nous sympathisons avec la famille de M. Huang, qui est naturellement confrontée à la perte et au chagrin, mais la fausse impression que le pilote automatique n'est pas sûr causera du tort aux autres sur la route. La NHTSA a constaté que même la première version de Tesla Autopilot entraînait 40 % d'accidents en moins et qu'elle s'était considérablement améliorée depuis lors. La raison pour laquelle d'autres familles ne sont pas à la télévision est que leurs proches sont toujours en vie.

La prise d'Electrek

Je ne peux pas blâmer la famille d'avoir eu cette réaction ou tout autre type de réaction après une perte aussi tragique, mais en ce qui concerne le procès, il semble qu'ils détruisent leur propre cas.

Comme l'a dit Tesla dans la déclaration et comme cela a été confirmé par d'autres propriétaires de Tesla recréant les circonstances de l'accident, un conducteur attentif aurait tout le temps de retourner dans la bonne voie après que la voiture soit entrée dans la médiane, ce qui signifie que Huang était le plus probablement pas fait attention.

En plus de cela, sa femme dit qu'il était conscient que le pilote automatique avait des difficultés à gérer cette situation spécifique et pourtant il a décidé de l'activer quand même et apparemment de ne pas faire très attention.

À mon avis, tant que Tesla est clair sur le fait que les conducteurs doivent rester attentifs et garder les mains sur le volant, il n'y a pas vraiment de cas ici que Tesla soit responsable de l'accident.

Mais cela dit, à mesure que Tesla Autopilot s'améliore, il semble que certains conducteurs deviennent de plus en plus confiants avec le système d'assistance à la conduite et y accordent trop de confiance.

Je pense qu'il est important de rappeler à tout le monde que tant que Tesla ne prétend pas qu'il s'agit de quelque chose de plus qu'un système de conduite de niveau 2 et qu'il n'est pas complètement testé pour être autre chose que cela, ils doivent toujours rester vigilants et être prêts à prendre le contrôle.

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