Problème 2137

La National Highway Traffic Safety Administration enquête sur un autre accident de Tesla dans lequel le pilote automatique aurait été utilisé.

L'accident s'est produit à l'extérieur de Lansing, dans le Michigan, lorsque le conducteur d'une Tesla Model Y a percuté le croiseur d'un soldat de l'État. La police du Michigan a déclaré que le conducteur utilisait le pilote automatique, le système avancé d'assistance à la conduite (ADAS) de Tesla, au moment de l'accident. Personne n'a été blessé, mais le gouvernement a envoyé des enquêteurs sur les lieux pour déterminer comment le pilote automatique a pu contribuer à l'accident.

"La NHTSA est au courant de l'incident impliquant un véhicule Tesla près de Lansing, dans le Michigan", a déclaré un porte-parole dans un communiqué. "Conformément à la surveillance vigilante de la NHTSA et à sa solide autorité sur la sécurité de tous les véhicules à moteur et équipements, y compris les technologies automatisées, nous avons lancé une équipe spéciale d'enquête sur les accidents pour enquêter sur l'accident."

Il s'agit du dernier accident impliquant une Tesla à être examiné par les enquêteurs fédéraux. La NHTSA a envoyé des équipes pour inspecter des accidents similaires impliquant des Teslas qui ont eu lieu ces dernières semaines à Houston et Detroit. Les forces de l'ordre locales ont déclaré qu'elles ne pensaient pas qu'Autopilot était impliqué dans l'accident de Detroit, mais elles n'ont pas encore pris la même décision à Houston.

Il s'agit également du dernier incident impliquant un conducteur utilisant le pilote automatique qui s'écrase sur un objet stationnaire. Il y a eu au moins deux accidents mortels dans lesquels un propriétaire de Tesla a percuté un véhicule arrêté, et Tesla n'a pas encore abordé cette question de manière significative.

Tesla n'a pas répondu à une demande de commentaire, probablement parce que la société a dissous son bureau de presse et ne répond généralement plus aux demandes des médias. Dans le passé, Tesla a averti ses clients que le pilote automatique n'est pas un système de conduite autonome et nécessite toujours une attention constante à la route lors de son utilisation.

Dans le même temps, la société a récemment déployé une version bêta du pilote automatique appelée "Full Self Driving" qui a donné à de nombreuses personnes la fausse impression que les véhicules Tesla sont autonomes et n'obligent pas les conducteurs à faire attention à la route. Tesla a récemment augmenté le nombre de personnes ayant accès au logiciel bêta. "Soyez toujours prudent, mais ça devient mature", le PDG Elon Musk a tweeté récemment.

Tesla a une histoire mouvementée avec la NHTSA, l'agence fédérale qui peut émettre des rappels et enquêter sur les accidents de voiture. L'agence a enquêté sur plusieurs accidents mortels impliquant le pilote automatique. L'année dernière, le National Transportation Safety Board a conclu que l'ADAS était l'une des causes probables d'un accident mortel en 2018, dans lequel un Californien a été tué après que son modèle X a percuté une barrière en béton. Plus tard, le président du conseil de sécurité a déclaré Tesla ignorait ses recommandations. Et l'année dernière, un porte-parole de la NHTSA a déclaré que l'agence "surveillait" le déploiement du logiciel Full Self Driving de Tesla.

Les défenseurs de la sécurité ont dénoncé la décision de Tesla de tester son logiciel d'assistance à la conduite sur ses clients comme irresponsable. Le directeur exécutif du Center for Auto Safety a accusé Tesla d'avoir "intentionnellement induit le public en erreur concernant les capacités et les lacunes de leur technologie" [selon The Associated Press](https://www.usnews.com/news/us/articles /2021-03-17/us-sends-investigators-to-probe-another-michigan-tesla-crash).