Problème 2081

App Drivers & Couriers Union dépose une contestation judiciaire révolutionnaire contre le licenciement de chauffeurs par algorithme par Uber au Royaume-Uni et au Portugal

• Dans une affaire judiciaire historique, d'anciens chauffeurs d'Uber demandent aux tribunaux des Pays-Bas d'annuler l'algorithme qui les a licenciés
• Des chauffeurs à Londres, Birmingham et Lisbonne accusés à tort d'"activités frauduleuses" détectées par les systèmes Uber avant d'être licenciés sans droit d'appel
• Case testera dans quelle mesure l'article 22 du règlement général sur la protection des données (RGPD) de l'UE peut protéger les individus contre la prise de décision automatisée injuste
• L'Union invite tous les chauffeurs et coursiers Uber qui ont été désactivés de la même manière à s'inscrire auprès d'eux pour une éventuelle action future
• Lancement d'un appel au fonds participatif pour financer cette action en justice visant à protéger les droits numériques des chauffeurs Uber

Dans une affaire historique, l'App Drivers & Couriers Union a déposé aujourd'hui une plainte auprès du tribunal de district d'Amsterdam pour contester la pratique d'Uber de robo-licencier des chauffeurs par algorithme. Le syndicat porte l'affaire au nom de trois chauffeurs de Londres et de Birmingham au Royaume-Uni. L'Alliance internationale des travailleurs des transports basés sur des applications soutient la réclamation d'un quatrième chauffeur de Lisbonne, au Portugal. L'action est également soutenue par Worker Info Exchange, une organisation à but non lucratif dédiée aux droits numériques sur le lieu de travail.

En vertu de la loi britannique sur la protection des données et de l'article 22 du règlement général sur la protection des données (RGPD) de l'UE, les individus ont droit à certaines protections contre les décisions automatisées qui créent des effets négatifs mais qui sont exécutées sans intervention humaine significative.

Dans chacun des cas, les chauffeurs ont été licenciés après qu'Uber a déclaré que ses systèmes avaient détecté une activité frauduleuse de la part des personnes concernées. Les chauffeurs nient catégoriquement avoir participé à une fraude de quelque manière que ce soit et Uber n'a jamais déposé une telle plainte auprès de la police. Uber n'a jamais donné aux chauffeurs accès à aucune des prétendues preuves contre eux ni ne leur a donné la possibilité de contester ou de faire appel de la décision de licenciement.

Le chauffeur 1, basé à Londres, a été sommairement licencié après qu'Uber a déclaré que ses systèmes avaient détecté 'des trajets irréguliers associés à des activités frauduleuses'. Il n'a jamais reçu d'explication et s'est vu refuser le droit de faire appel.

Le chauffeur 2, basé à Londres, a été sommairement licencié par Uber après avoir affirmé que ses systèmes avaient détecté 'l'installation et l'utilisation d'un logiciel ayant l'intention et l'effet de manipuler l'application chauffeur'. Le conducteur n'a reçu aucune autre explication des allégations et s'est vu refuser le droit de faire appel.

Le chauffeur 3, basé à Birmingham, a été licencié sans droit d'appel après qu'Uber a déclaré que ses systèmes avaient détecté _"un schéma continu d'utilisation inappropriée de l'application Uber... et cela a créé une mauvaise expérience pour toutes les parties". _

Le pilote 4, basé à Lisbonne, au Portugal, a été licencié d'une manière presque identique aux circonstances vécues par les pilotes britanniques. Uber a sommairement licencié le chauffeur après avoir affirmé que ses systèmes avaient détecté 'la pratique récurrente d'activités irrégulières lors de l'utilisation de l'application Uber'.

Les soi-disant «lignes directrices communautaires» d'Uber définissent la «fraude» comme incluant la baisse du travail offert et la déconnexion stratégique pour attendre des prix plus élevés. En tant que tel, l'ADCU estime qu'Uber cherche à saper son obligation envers les droits des travailleurs des chauffeurs en dissimulant les licenciements liés aux performances comme des licenciements liés à la «fraude». À Londres, les chauffeurs licenciés par Uber sont automatiquement signalés à TfL qui peut alors engager des poursuites contre eux.

L'ADCU invite tous les anciens chauffeurs Uber du Royaume-Uni dans l'ensemble de l'Espace économique européen qui ont également été licenciés pour "activité frauduleuse" présumée à s'inscrire sur leur site Web à l'adresse [www.adcu.org.uk/wie](www.adcu.org .uk/wie).

Le syndicat a également lancé un appel au financement participatif pour aider à payer l'action en justice contre Uber dans l'intérêt des travailleurs à bas salaire. https://www.crowdjustice.com/case/help-protect-uber-drivers-from/

Yaseen Aslam, président de l'App Drivers & Couriers Union (ADCU) et membre du comité directeur de l'International Alliance of App-based Transport Workers (IIATW) a déclaré :

Uber a été autorisé à violer le droit du travail en toute impunité pendant des années et nous avons maintenant un aperçu d'un monde du travail orwellien où les travailleurs n'ont aucun droit et sont gérés par des machines. Si Uber n'est pas contrôlé, cette pratique deviendra la norme pour tout le monde.

** James Farrar, directeur de Worker Info Exchange a déclaré : **

Uber a industrialisé le processus de licenciement des chauffeurs à grande échelle d'une manière effroyablement uniforme au Royaume-Uni et en Europe. Il est moralement offensant que des travailleurs puissent être licenciés de manière aussi brutalement automatisée sans aucun droit d'appel ni même de connaître le fondement des allégations générées par algorithme à leur encontre.

Anton Ekker, l'avocat représentant les chauffeurs a déclaré :

Ce cas démontre l'impact de la prise de décision automatisée pour les millions de personnes qui travaillent dans l'économie des plateformes. Pour la première fois, les chauffeurs Uber contestent ces décisions sur la base du RGPD.

CONTEXTE

1. Des copies des plaintes peuvent être trouvées sur ce lien.
2. L'App Drivers & Couriers Union (ADCU) est le plus grand syndicat britannique dédié aux travailleurs basés sur les applications, principalement employés dans la soi-disant économie des petits boulots.
3. L'ADCU soutient Yaseen Aslam et James Farrar dans leur affaire de statut de travailleur de 2016 qu'ils ont remportée contre Uber devant le tribunal du travail en 2016. Le dernier appel d'Uber a été entendu par la Cour suprême du Royaume-Uni en juillet 2020 et une décision doit être rendue prochainement.
4. L'ADCU a également porté plainte contre Ola et Uber pour ne pas avoir fourni aux travailleurs l'accès à leurs données conformément à l'article 15 du RGPD. Les affaires seront entendues par le tribunal de district d'Amsterdam les 10 et 16 décembre respectivement.
5. Worker Info Exchange est une ONG basée au Royaume-Uni qui se consacre à aider les travailleurs à lutter pour leurs droits numériques dans la soi-disant économie des concerts www.workerinfoexchange.org
6. L'International Alliance of App-based Transport Workers (IAATW) est la principale organisation internationale représentant les travailleurs utilisant des applications dans le monde entier. www.iaatw.org