Problème 2071

Une Tesla Model S qui s'est écrasée et a pris feu récemment au Texas, tuant deux hommes, peut avoir eu quelqu'un dans le siège du conducteur, selon les hauts dirigeants de Tesla. Leurs commentaires lors d'un appel aux résultats lundi contredisent les déclarations faites par les forces de l'ordre locales immédiatement après l'accident et pourraient compliquer les efforts des enquêteurs fédéraux sur les accidents qui examinent également l'incident (https://www.theverge.com/ 2021/4/19/22391890/tesla-driverless-crash-texas-nhtsa-investigation).

Lars Moravy, vice-président de l'ingénierie des véhicules de Tesla, a déclaré que les représentants de l'entreprise avaient pu inspecter l'accident, ainsi que les forces de l'ordre locales et les enquêteurs de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et du National Transportation Safety Board (NTSB). Moravy a déclaré que la société était en mesure de déterminer que le volant était "déformé", ce qui les a amenés à conclure qu'il y avait quelqu'un dans le siège du conducteur au moment de l'accident.

"Toutes les ceintures de sécurité après l'accident se sont avérées débouclées", a ajouté Moravy. Le système avancé d'aide à la conduite de Tesla, Autopilot, ne peut fonctionner que lorsque les ceintures de sécurité sont bouclées. (Consumer Reports a récemment été capable de prouver que les véhicules de Tesla peuvent facilement "être trompés " en pensant qu'une personne est dans le siège du conducteur.)

Si le gouvernement est contrarié par les révélations de Tesla, il ne le dit pas. Un porte-parole de la NHTSA a refusé de commenter, tandis qu'un représentant du NTSB n'a pas répondu à une demande de commentaire.

Moravy a déclaré que Tesla n'était pas en mesure de récupérer la carte SD du véhicule, mais que les forces de l'ordre locales s'efforçaient de la transmettre à l'entreprise. "Nous continuons à accorder une grande importance à la sécurité et cherchons à améliorer nos produits à l'avenir, grâce à ce type de données et à d'autres informations provenant du terrain", a-t-il ajouté.

L'accident s'est produit le samedi 17 avril à Spring, au Texas. Selon KHOU à Houston, les enquêteurs sur les lieux ont été "Certain à 100%" que personne n'était à la place du conducteur au moment de l'accident. Quelques minutes avant l'accident, les épouses des hommes les auraient entendus parler de la fonction de pilote automatique du véhicule, qui était une Tesla Model S 2019, [selon The New York Times](https://www.nytimes.com /2021/04/18/business/tesla-fatal-crash-texas.html). Les deux victimes ont été identifiées comme étant Everette Talbot, 69 ans, et William Varner, 59 ans, un éminent anesthésiste local.

Au lendemain de l'accident, le PDG de Tesla, Elon Musk, a affirmé que "les journaux de données récupérés jusqu'à présent" indiquaient que le pilote automatique n'était pas engagé, et que le propriétaire du véhicule n'avait pas acheté l'option "Full Self-Driving" de la société qui aurait pu permettre l'utilisation du pilote automatique. sur les routes locales. Aujourd'hui, la société a poussé ses commentaires un peu plus loin, contredisant directement l'évaluation initiale de l'incident par les forces de l'ordre.

Ce n'est cependant pas la première fois que Tesla fait des déclarations publiques au sujet d'un accident faisant l'objet d'une enquête par le gouvernement fédéral. Musk a également été très critique à l'égard de la couverture médiatique des incidents impliquant des véhicules Tesla, affirmant que les journalistes se concentraient injustement sur son entreprise pour des raisons sensationnalistes et se demandant pourquoi les nombreux décès sur les routes standard qui se produisent chaque jour ne sont pas couverts avec autant de vigueur. (Pour un bon contre-argument, veuillez lire le journaliste Jalopnik l'explication de Jason Torchinsky sur les raisons pour lesquelles les accidents de Tesla sont dignes d'intérêt.)

Lors de l'appel de lundi, Musk a réitéré sa critique des "pratiques médiatiques trompeuses", affirmant que le pilote automatique n'était pas utilisé au moment de l'accident du Texas, et reprochant aux journalistes d'avoir dit le contraire.

"Ces journalistes devraient avoir honte d'eux-mêmes", a déclaré Musk.