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Un accident impliquant une Tesla Model S a fait deux morts dimanche après que la voiture est entrée en collision avec un arbre et a pris feu, selon à l'affilié local de NBC News [KPRC 2] (https://www.click2houston.com/news/local/2021/04/18/2-men-dead-after-fiery-tesla-crash-in-spring-officials- dire/) à Spring, Texas. Les autorités affirment qu'une enquête sur l'accident est en cours, bien que le consensus jusqu'à présent soit qu'aucun des deux hommes impliqués dans l'accident ne conduisait le [Model S] (https://www.cnet.com/roadshow/news/tesla-model -s-steering-wheel-yoke-range-refresh-pricing-plaid/) au moment de l'impact. Lundi, le PDG de Tesla, Elon Musk, s'est exprimé sur Twitter pour réfuter les premières conclusions de l'enquête initiale, alors que deux agences fédérales examinent l'épave.
Deux hommes tués après que Tesla qui était peut-être en mode de conduite autonome ou de conduite autonome n'ont pas adhéré à une courbe, ont percuté un arbre puis ont pris feu dans les bois, selon des responsables. Les pompiers disent qu'ils ont dû appeler Tesla pour savoir comment éteindre l'incendie. @KPRC2 pic.twitter.com/nmhDxKeTHT
— Deven Clarke (@KPRC2Deven) 18 avril 2021
Les premiers intervenants ont trouvé l'un des hommes sur le siège passager avant et ont découvert le second sur le siège arrière. La disposition des sièges indique le pilote automatique de Tesla ou le [mode de conduite entièrement autonome](https://www.cnet.com/roadshow/news/ tesla-full-self-driving-beta-access-delay-musk/) beta étant activé, bien que cela n'ait pas été explicitement mentionné dans le rapport initial. Musk a tweeté que le pilote automatique standard "nécessiterait l'activation des lignes de voie, ce que cette rue n'avait pas".
"Les journaux de données récupérés jusqu'à présent montrent que le pilote automatique n'était pas activé et que cette voiture n'a pas acheté de FSD", [il a ajouté] (https://twitter.com/elonmusk/status/1384254194975010826).
Ni le pilote automatique ni les systèmes d'assistance à la conduite entièrement autonomes ne sont entièrement autonomes et les deux sont considérés comme des systèmes de niveau 2 sur [l'échelle d'autonomie SAE] (https://www.cnet.com/roadshow/news/self-driving-car -comprendre-autonome/). Une Tesla n'est pas capable de gérer la conduite par elle-même, malgré le nom "Full Self-Driving". Selon les tweets d'un journaliste local, intégrés ci-dessus, la voiture n'a pas réussi à franchir une courbe sur la route et a heurté un arbre avant de s'enflammer, sans conducteur au volant pour reprendre le contrôle.
La National Highway Traffic Safety Administration a confirmé lundi qu'elle avait déployé une équipe spéciale d'enquête sur les accidents lors de l'incident. Un porte-parole de l'agence a déclaré à Roadshow : "Nous collaborons activement avec les forces de l'ordre locales et Tesla pour en savoir plus sur les détails de l'accident et nous prendrons les mesures appropriées lorsque nous aurons plus d'informations." La police locale a également exigé des données sur les accidents de Tesla.
Soulignant le besoin de sécurité incendie à l'ère naissante des véhicules électriques, les équipes locales devaient contacter Tesla pour comprendre comment éteindre le feu. Les pompiers ont utilisé 32 000 gallons d'eau pour maîtriser l'incendie, selon KPRC 2.
Tesla ne dispose pas d'un service de relations publiques pour répondre aux demandes de commentaires.