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L'annus horribilis d'Uber s'est poursuivie vendredi, car elle a été frappée par des révélations sur un programme secret visant à échapper aux forces de l'ordre, la démission d'un autre haut dirigeant et d'autres allégations de discrimination au travail.
Le New York Times a rapporté que pendant des années, Uber a utilisé un outil appelé Greyball pour tromper systématiquement les responsables de l'application des lois dans les villes où son service a enfreint les réglementations. Les responsables qui tentaient d'appeler un Uber lors d'une opération de piqûre étaient "greyballed" - ils pourraient voir des icônes de voitures dans l'application naviguant à proximité, mais personne ne viendrait les chercher. Le programme a aidé les conducteurs d'Uber à éviter d'être verbalisés.
Greyball a utilisé des données de géolocalisation, des informations de carte de crédit, des comptes de médias sociaux et d'autres points de données pour identifier les personnes qu'ils soupçonnaient de travailler pour les agences de la ville pour mener à bien les opérations d'infiltration, selon le Times. Il a été utilisé à Portland, en Oregon, à Philadelphie, à Boston et à Las Vegas, ainsi qu'en France, en Australie, en Chine, en Corée du Sud et en Italie.
Uber a défendu le programme, déclarant dans un communiqué qu'il "refuse les demandes de covoiturage aux utilisateurs frauduleux qui enfreignent nos conditions d'utilisation - qu'il s'agisse de personnes visant à blesser physiquement les conducteurs, de concurrents cherchant à perturber nos opérations ou d'opposants qui s'entendent avec des fonctionnaires en secret". des « piqûres » destinées à piéger les conducteurs. »
Les porte-parole de l'entreprise ont établi une distinction entre l'application de la loi et l'application du code, arguant que c'était le droit et l'obligation de l'entreprise de protéger ses conducteurs contre les préjudices, même si ce préjudice était une contravention. Ils ont affirmé que les responsables locaux étaient de connivence avec l'industrie du taxi pour intimider les chauffeurs d'Uber, citant un [rapport d'intimidation](http://www.reviewjournal.com/columns-blogs/john-l-smith/masked-men-descend- uber-drivers-riders) à Las Vegas.
Les porte-parole ont refusé de parler officiellement.
Un professeur de droit consulté par le Times, Peter Henning, l'a dit était possible que le programme ait violé la loi sur la fraude et les abus informatiques ou puisse être considéré comme une « obstruction intentionnelle à la justice ».
Selon le Times, l'équipe juridique d'Uber a approuvé le programme.
L'exposition du programme intervient au milieu des retombées continues des allégations de [harcèlement sexuel et discrimination fondée sur le sexe] (https://www.theguardian.com/technology/2017/feb/20/uber-urgent-investigation-sexual-harassment-claims -susan-fowler) prélevée par une ancienne employée, Susan Fowler. Suite à la publication par Fowler d'un article de blog détaillant son expérience dans l'entreprise, Uber [a lancé une enquête](https://www.theguardian.com/technology/2017/feb/20/uber-urgent-investigation-sexual-harassment-claims -susan-fowler) qui sera dirigée par l'ancien procureur général Eric Holder et membre du conseil d'administration Arianna Huffington.
Il a simplement été écarté et balayé sous le tapis de la souffrance collective d'Uber
Keala Lusk, ancien ingénieur logiciel Uber
Ed Baker, vice-président d'Uber pour les produits et la croissance, a démissionné vendredi, selon un rapport de [Recode](http://www.recode.net/2017/3/3/14805384/uber-ed-baker-resigns-travis -kalanick). La démission faisait suite à une information anonyme à Huffington selon laquelle Baker avait été vu « en train de s'embrasser » avec un autre employé lors d'un événement Uber.
Uber n'a pas répondu à une question sur la démission.
Baker est le deuxième dirigeant à démissionner cette semaine. Lundi, le vice-président senior de l'ingénierie Amit Signhal a démissionné pour son omission de divulguer une allégation de harcèlement sexuel portée contre lui chez son ancien employeur, Google.
Vendredi également, Keala Lusk, ancienne ingénieure en logiciel chez Uber, a publié son propre [récit de travail dans l'entreprise](https://medium.com/@contactkeala/sexism-at-uber-from-female-management-uberstory -238874075bbb#.cu1du6qoi), où elle a dit avoir vu "des combats malveillants pour le pouvoir, des stagiaires travaillant à plusieurs reprises plus de 100 heures par semaine mais n'étant payés que pour 40, de la discrimination contre les femmes et des préjugés contre la communauté transgenre".
Lusk a déclaré qu'elle avait été confrontée au sexisme de sa manager féminine, qui l'avait critiquée pour avoir porté un débardeur et l'avait fait se sentir "humiliée" à propos de son apparence. Après avoir rencontré le responsable et être allé aux ressources humaines, a déclaré Lusk, rien n'a changé. "Il a simplement été écarté et balayé sous le tapis de la souffrance collective d'Uber."
L'assaut constant de mauvaises nouvelles pour la société de transport de 70 milliards de dollars a intensifié la pression sur le directeur général assiégé Travis Kalanick, qui a déclaré mardi qu'il cherchait "une aide à la direction".
L'admission de Kalanick selon laquelle son leadership était inadéquat a été incluse dans les excuses qu'il a présentées après que Bloomberg a publié une vidéo du milliardaire se disputant avec son propre chauffeur Uber. Le chauffeur s'était plaint à Kalanick qu'il avait des difficultés financières à cause des changements apportés aux services de luxe d'Uber.
"Certaines personnes n'aiment pas assumer la responsabilité de leur propre merde. Ils blâment tout dans leur vie sur quelqu'un d'autre. Bonne chance!" Kalanick répliqua.
Depuis le début de l'année, Uber a également été touché par un [règlement de 20 millions de dollars](https://www.theguardian.com/technology/2017/jan/19/uber-settlement-ftc-driver-earnings-car- baux) sur les allégations selon lesquelles il a trompé les conducteurs sur leurs revenus potentiels, un [poursuite intentée par la société de voitures autonomes de Google] (https://www.theguardian.com/technology/2017/feb/23/alphabet-sues-uber-self- driving-cars-technology-waymo-otto) Waymo alléguant le vol de secrets commerciaux et une [campagne virale #DeleteUber](https://www.theguardian.com/technology/2017/feb/01/deleteuber-company-automates -suppression-de-compte-due-à-la-demande) par des clients qui en ont marre.
"D'une certaine manière, ce dont Uber a besoin, c'est d'un côlon, pas d'un Kalanick", a déclaré Michael Gordon de la société de relations publiques de crise Group Gordon. "Uber a connu une pire série de mauvaises nouvelles en 2017 que l'administration Trump."