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L'inattention d'un conducteur, la dépendance excessive à l'égard du système avancé d'assistance à la conduite de sa voiture et l'utilisation du système incompatible avec les directives du fabricant, associées au système permettant au conducteur de se désengager de la tâche de conduite, ont conduit à l'accident du 22 janvier 2018 à [Culver City] (https://www.culvercityobserver.com/search/Culver_City), Californie, selon un mémoire du National Transportation Safety Board publié mercredi.
Les résultats de l'enquête du NTSB sur l'accident impliquaient une Tesla Model S P85 et un Culver City Fire Department [Culver City](https://www.culvercityobserver .com/search/Culver_City) Engine 42 dans la voie réservée aux véhicules à occupation multiple de l'Interstate 405 en direction du sud.
L'équipe de pompiers effectuait un appel de moto sur l'autoroute 405 ce lundi matin.
Aucune blessure n'a été signalé. Cependant, les pompiers sur les lieux ont déclaré que cela "leur avait fait très peur".
Le conducteur a signalé que la Tesla S était en pilote automatique et qu'il ne faisait pas attention. Culver City Les pompiers de l'époque ont rappelé à tout le monde de "Veuillez rester vigilant en conduisant !"
En réponse aux demandes de commentaires à l'époque, un porte-parole de Tesla Inc. n'a pas abordé l'accident spécifique, mais ils ont souligné que le pilote automatique nécessite l'attention du conducteur.
"Le pilote automatique est destiné à être utilisé uniquement avec un conducteur pleinement attentif", a déclaré le porte-parole.
Le conducteur a gardé ses mains sur le volant pendant toutes les secondes sauf 51 du segment de conduite finale et a reçu de nombreuses alertes pour remettre ses mains sur le volant, selon les documents. Tesla Inc. n'a pas immédiatement commenté.
Le camion de pompiers était inoccupé et le conducteur n'a pas été blessé dans l'incident.
"Je prenais un café et un bagel. Et tout ce dont je me souviens, ce camion, et puis j'ai juste vu le boum sur mon visage et c'était tout", a déclaré l'homme au volant au NTSB.
Il ne se souvenait pas précisément de ce qu'il faisait au moment de l'accident mais aurait pu changer la radio ou boire du café. Les dossiers montrent que le conducteur n'utilisait pas son téléphone portable pour envoyer des SMS ou parler au moment de l'accident, a déclaré le NTSB.
La réponse à une collision dans les voies d'autoroute en direction nord 25 minutes plus tôt a laissé un véhicule de la California Highway Patrol stationné sur l'accotement gauche de la I-405 en direction sud et le [service d'incendie de Culver City] (https://www.culvercityobserver.com/search/ Culver_City_Fire_Department) moteur garé en diagonale sur la voie VMO en direction sud.
Les feux de détresse étaient actifs sur les deux véhicules. La Tesla, dont le système "Autopilot" était activé, roulait dans la voie VMO, derrière un autre véhicule. Après que le véhicule de tête a changé de voie vers la droite, la Tesla est restée dans la voie VMO, a accéléré et a heurté l'arrière du camion de pompiers à une vitesse enregistrée d'environ 31 mph.
Une alerte de collision frontale s'est déclenchée 0,49 seconde avant l'impact, mais le système de freinage d'urgence automatique ne s'est pas enclenché. Les mains du conducteur n'ont pas été détectées sur le volant pendant cette séquence et le conducteur n'a pas appliqué la direction ou le freinage avant l'impact.
Le NTSB a déterminé que la cause probable de l'accident était le manque de réponse du conducteur de Tesla au camion de pompiers stationné dans sa voie, en raison de son inattention et de sa dépendance excessive au système avancé d'assistance à la conduite de la voiture; la conception «pilote automatique» de Tesla qui permettait au conducteur de se désengager de la tâche de conduite; et l'utilisation du système par le conducteur d'une manière incompatible avec les conseils et les avertissements de Tesla.
[Service d'incendie de Culver City] (https://www.culvercityobserver.com/search/Culver_City_Fire_Department) Le moteur 42 a été envoyé sur l'incendie de Belair dans le cadre d'une équipe d'intervention de plusieurs services d'incendie de l'ouest.