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FERMER Le National Transportation Safety Board enquête sur un accident et un incendie impliquant une voiture Telsa Model S. Deux adolescents sont morts mardi dans le crash de Fort Lauderdale, en Floride. La sonde ne devrait pas impliquer le système de pilote automatique semi-autonome de Tesla. (11 mai) AP
Une berline Tesla avec une fonction de pilote automatique semi-autonome a embouti un camion de pompiers à 60 mph (97 km/h) apparemment sans freiner avant l'impact le 11 mai 2018, mais la police dit qu'elle ne sait pas si la fonction de pilote automatique était activée. (Photo: Département de police du sud de la Jordanie / AP)
SAN FRANCISCO – Une Tesla Model S qui a percuté un camion de pompiers arrêté à grande vitesse fonctionnait en mode pilote automatique, a déclaré le conducteur de la voiture aux responsables de la police de l'Utah.
Tesla dit qu'il continue de travailler avec la police sur l'enquête et n'a pas encore publié les détails de l'incident sur la base des journaux informatiques de la voiture.
Le conducteur du véhicule, une femme de 28 ans de Lehi, Utah, a percuté le camion à South Jordan, Utah vendredi. La femme a également déclaré à la police qu'elle regardait son téléphone avant la collision et a estimé sa vitesse à 60 mph, ce qui est conforme aux témoignages oculaires, selon un communiqué de la police publié lundi soir.
Le résultat du violent accident a été une partie avant en accordéon pour la voiture électrique, mais seulement un pied cassé pour le conducteur, selon le Sgt. Sam Winkler du département de police du sud de la Jordanie.
Le conducteur du camion mécanicien de la United Fire Authority a été évalué pour un coup de fouet cervical et n'a pas été admis à l'hôpital.
Tesla a déclaré que la réponse précédente de l'entreprise à l'accident était toujours valable, qui notait que le pilote automatique – un système semi-autonome qui fonctionne comme un régulateur de vitesse gonflé – nécessite une vigilance constante et n'est pas destiné à assumer les responsabilités de conduite pendant que le conducteur se concentre sur d'autres corvées.
Winkler a déclaré que la police du sud de la Jordanie continuait d'enquêter sur l'accident et qu'elle travaillerait avec Tesla pour recueillir des informations sur les véhicules à partir des ordinateurs de la Model S au cours des prochains jours. Les responsables de la police ont également déclaré qu'ils recevaient une assistance technique de la part des responsables du National Transportation Safety Board.
Des témoins oculaires indiquent que la Model S n'a pas ralenti ni fait une embardée lorsqu'elle a percuté l'arrière du camion, qui a été arrêté à un feu de circulation dans la voie la plus à droite.
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Le pilote automatique a été dans le collimateur des enquêteurs fédéraux sur les accidents, remontant à un accident de Tesla Model S en mode pilote automatique en 2016 qui a tué son conducteur après que la voiture ne s'est pas arrêtée pour un semi-remorque qui a traversé son chemin.
Plus récemment, le NTSB a été appelé pour examiner les détails d'un accident de mars dans lequel une Tesla Model X a percuté un séparateur d'autoroute à Mountain View, en Californie. Le conducteur est décédé.
Tesla a déclaré que le conducteur californien avait ignoré les avertissements de la voiture pour reprendre le contrôle du véhicule. Mais la famille du conducteur envisage de poursuivre en justice au motif que Tesla a ignoré les préoccupations précédemment exprimées par le conducteur concernant l'intervention du pilote automatique sur ce même tronçon de l'autoroute de la Silicon Valley.
Les responsables du NTSB et de la National Highway Traffic Safety Administration enquêtent également sur un récent accident de Tesla Model S en Floride dans lequel deux adolescents sont morts et un a été blessé.
La voiture a heurté à grande vitesse une barrière en béton dans un quartier résidentiel et s'est enflammée. On ne pense pas que le pilote automatique soit un facteur, mais les enquêteurs se penchent sur l'incendie de la batterie qui a suivi.
Juste avant que la police de l'Utah n'annonce que le conducteur avait indiqué que le pilote automatique avait été utilisé, le PDG de Tesla, Elon Musk, a publié une série de tweets soulignant la sécurité de son produit.
Ce qui est vraiment étonnant dans cet accident, c'est qu'une Model S a heurté un camion de pompiers à 60 mph et que le conducteur ne s'est cassé qu'une cheville. Un impact à cette vitesse entraîne généralement des blessures graves ou la mort. – Elon Musk (@elonmusk) 14 mai 2018
"Ce qui est vraiment étonnant dans cet accident, c'est qu'un modèle S a heurté un camion de pompiers à 60 mph et que le conducteur ne s'est cassé qu'une cheville", a tweeté Musk (bien qu'initialement signalé comme une blessure à la cheville, les responsables de la Jordanie du Sud ont déclaré que la blessure était un pied cassé). "Un impact à cette vitesse entraîne généralement des blessures graves ou la mort."
Musk a également déploré la couverture médiatique qui, selon lui, a passé sous silence les 40 000 décès annuels sur les routes américaines, et a reconnu que même si aucune technologie n'est parfaite, "un système qui, dans l'ensemble, sauve des vies et réduit les blessures devrait être publié".
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