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Smart Columbus a garé ses deux navettes autonomes à Linden après que l'une d'elles s'est arrêtée de manière inattendue au milieu d'un itinéraire et qu'une femme est tombée de son siège sur le sol.
La navette venait de quitter le centre de loisirs communautaire Douglas sur l'avenue Windsor vers midi jeudi lorsqu'elle s'est arrêtée de façon inattendue dans la rue, a déclaré lundi la porte-parole de Smart Columbus, Alyssa Chenault.
La femme a consulté un médecin, a déclaré Chenault.
Les médecins de Columbus Fire ont été envoyés à East 12th Avenue et ont emmené la femme à l'Ohio State University Hospital East avec des blessures mineures, a déclaré le chef de bataillon Steve Martin.
Chenault n'a pas fourni le nom de la femme. Elle a déclaré que Smart Columbus avait informé le département américain des transports et la National Highway Traffic Safety Administration.
Entre-temps, Smart Columbus a interrompu le service de navette.
"Nous voulions pécher par excès de prudence", a déclaré Chenault. "Nous avons mis les deux navettes hors service jusqu'à ce que (le fabricant de navettes basé à Denver) EasyMile puisse venir en ville lundi pour approfondir la question."
En mai 2019, le conseil municipal de Columbus a approuvé un contrat de 1,1 million de dollars avec EasyMile pour le service de navette automatisée pour véhicules.
EmpowerBus est l'opérateur local de Smart Columbus. Un opérateur est toujours à bord pour surveiller la navette.
Les deux navettes de 12 passagers ont commencé à fonctionner le 5 février.
Le programme pilote de navette, qui se termine en février 2021, est le résultat de la victoire de Columbus au Smart City Challenge en 2016. Cela a rapporté une subvention de 40 millions de dollars du département américain des transports et une subvention de 10 millions de dollars de Paul G. Allen Philanthropies.
Le syndicat des travailleurs des transports, qui représente les chauffeurs de la Central Ohio Transit Authority, s'est opposé aux bus autonomes et a demandé une enquête indépendante pour déterminer ce qui s'est passé jeudi.
"C'est une technologie dangereuse et risquée", a déclaré John Samuelsen, le président du syndicat international.
"Il est scandaleux que Columbus traite ses habitants de Linden, affamés de transit, comme des cobayes, les mettant en danger au lieu de fournir le transit avec des opérateurs professionnels formés aux commandes", a-t-il déclaré.