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Un autre jour, une autre histoire de Tesla Model 3 – celle-ci pourrait être le premier accident signalé avec pilote automatique en dehors de l'Amérique du Nord.
Le modèle 3 était dans le nord de la Grèce avec son chauffeur de vacances, You You Xue de Californie. Comme avec cet impact fatal sur le Model X et cet incident bizarre où un Model S n'a pas vu un camion de pompiers, le pilote automatique était activé . Encore une fois, le conducteur lui a trop fait confiance et en a payé le prix.
Alors qu'il roulait à 75 mph (la limite de vitesse), les rapports suggèrent que le système a été confus par une bretelle de sortie, s'éloignant de la voie tout droit de manière inattendue - et trop tard pour que M. Xue distrait l'empêche de heurter le diviseur de voie solide .
Dans une déclaration sur sa page Facebook, il a admis avoir regardé une application de navigation sur son téléphone avec une main sur le volant. Après la fin précoce de son voyage de plus de 24 000 milles à travers 25 pays, il a écrit :
« Ma main gauche agrippait le bas du volant pendant le trajet, ma main droite reposait sur mes genoux. Le véhicule n'a montré aucun signe de difficulté à suivre la route jusqu'à cette bifurcation.
« Lorsque le gore point a commencé, environ 8 m avant la glissière de sécurité et la fin de la fourche, ma Model 3 a viré soudainement et avec beaucoup de force vers la droite. Je jetais un coup d'œil à la navigation sur mon téléphone et je ne prêtais pas toute mon attention à la route.
« J'ai été surpris par le brusque changement de direction de la voiture et j'ai essayé d'appliquer une prise supplémentaire sur le volant pour tenter de corriger la direction.
"Cette entrée était trop tardive et bien que je n'étais qu'à quelques centimètres de franchir la barrière de sécurité, l'avant gauche du véhicule près du passage de roue s'est écrasé sur le bord droit de la barrière, entraînant de graves dommages."
Il n'a pas été blessé et les dégâts semblent bien pires que l'impact ne l'était réellement. Aucun airbag déclenché. La vidéo ci-dessous montre l'endroit où l'accident s'est produit.
La réponse de Tesla, une déclaration [envoyée à Electrek](https://www.carthrottle.com/out/?url=https%3A%2F%2Felectrek.co%2F2018%2F05%2F25%2Ftesla-model-3-unofficial- road-trip-crash-driver-blames-autopilot%2F), a dit ce que nous avons aussi [essayé d'expliquer](https://www.carthrottle.com/post/car-makers-need-to-stop- utilisant-le-mot-autonome-parce-que-les-gens-y-croient-en-fait/). Tesla a dit :
"Bien que nous n'ayons pu récupérer aucune donnée du véhicule étant donné que l'accident s'est produit dans une zone non prise en charge, Tesla a toujours été clair sur le fait que le conducteur doit rester responsable de la voiture à tout moment lorsqu'il utilise le pilote automatique."
N'oubliez pas : ce ne sont pas des voitures autonomes. On ne peut pas leur faire confiance pour ne pas avoir de spasmes aléatoires causés par un code errant. Utilisez le réseau de capteurs comme pilote de secours, pas comme chauffeur.