Problème 1910

WASHINGTON, 7 juillet (Reuters) - La National Highway Traffic Safety Administration a ouvert une enquête spéciale sur le récent accident d'un véhicule autonome Cruise en Californie qui a fait des blessés légers, a annoncé jeudi l'agence.

L'agence de sécurité automobile n'a pas identifié l'accident spécifique, mais un véhicule de croisière fonctionnant en mode autonome sans conducteur a été impliqué dans un accident faisant des blessés légers le 3 juin à San Francisco, selon un [rapport déposé](https://www.dmv .ca.gov/portal/file/cruise_060322-pdf) avec le California Department of Motor Vehicles.

L'agence d'État a déclaré à Reuters qu'elle "a eu des conversions avec des responsables de Cruise concernant l'incident".

Le constructeur de voitures autonomes Cruise, détenu majoritairement par General Motors (GM.N), a déclaré qu'il n'avait pas reçu de citation de la police en L'incident. Cruise a déclaré avoir fourni à la NHTSA des "informations de routine" que l'agence avait recherchées dans son enquête spéciale sur l'accident.

Les enquêtes spéciales sur les accidents de la NHTSA sont distinctes des enquêtes sur les défauts utilisées pour déterminer si les véhicules doivent être rappelés. L'agence n'a pas ouvert d'enquête sur les défauts de Cruise.

La NHTSA a ouvert 45 enquêtes spéciales sur des accidents depuis 2016 impliquant des systèmes de conduite automatisés et avancés présumés ; c'est le premier impliquant un véhicule de croisière.

Dans le rapport déposé sur l'accident du 3 juin, Cruise a déclaré que son véhicule était entré dans une voie de virage à gauche et avait signalé un virage, puis avait amorcé un virage à gauche au feu vert.

Au même moment, une Toyota Prius 2016 s'est approchée de l'intersection dans la voie de virage à droite en provenance de la direction opposée, roulant à environ 40 milles à l'heure dans une zone de vitesse de 25 mi/h.

Le véhicule autonome Cruise s'est arrêté avant d'avoir terminé le virage en raison de la Prius venant en sens inverse, qui est entrée dans l'intersection et a pris contact avec le côté passager arrière du Cruise, qui a ensuite été remorqué hors des lieux, selon le rapport. Les occupants des deux véhicules ont reçu des soins médicaux pour des blessures prétendument mineures, a déclaré Cruise.

Le 23 juin, Cruise a annoncé qu'il avait commencé [à facturer des tarifs pour les trajets sans conducteur](https://www.Reuters.com/business/autos-transportation/gms-cruise-starts- Charging-fares-driverless-rides-san-francisco -2022-06-23/) à San Francisco. Plus tôt en juin, Cruise est devenue la première entreprise à [obtenir un permis pour facturer des trajets autonomes] (https://www.Reuters.com/business/autos-transportation/self-driving-cars-gms-cruise-could- soon-carry-paying-riders-san-francisco-2022-06-02/) là-bas, après avoir surmonté les objections des autorités locales.

Les voitures d'essai autonomes avec des conducteurs de sécurité humaine sont devenues un spectacle constant à San Francisco, et les voitures complètement sans conducteur sont également de plus en plus courantes. Leur transformation en une entreprise naissante dans une grande ville des États-Unis marque une étape importante dans le parcours longtemps retardé vers le service de taxi sans conducteur.