Incidents associés
Plusieurs des plus grands noms de l'industrie automobile et technologique se précipitent pour obtenir la première voiture autonome sur la route, il n'est donc pas surprenant qu'Apple, l'entreprise technologique la plus précieuse au monde, ait jeté son chapeau dans le ring. Bien qu'elle soit en concurrence avec d'énormes noms comme Tesla, Mercedes et BMW, Apple dispose de tous les outils et du pedigree dont elle a besoin pour créer une voiture autonome compétitive. L'entreprise a l'habitude de produire des produits hautement polis, fiables et axés sur l'utilisateur, alors qu'est-ce qui pourrait mal tourner ? Eh bien, beaucoup, apparemment.
La voiture d'Apple a fait l'objet de rumeurs pour la première fois en 2015 avec le lancement du projet Titan. Ces rumeurs sont rapidement devenues réalité lorsque le PDG d'Apple, Tim Cook, a confirmé que son entreprise développait une technologie autonome à utiliser dans les voitures. Plusieurs partenariats ont été formés entre les constructeurs automobiles et les géants de la technologie au fil des ans. Les noms des collaborateurs d'Apple incluent Volkswagen, tandis que Cook aurait courtisé Nissan, Hyundai-Kia, McLaren et [le constructeur chinois de véhicules électriques BYD](https://www.slashgear.com/920171/the-truth-about-claims- of-tesla-being-dethroned-as-the-worlds-top-seller-of-evs/), selon le [Financial Times](https://www.ft.com/content/29d4aa6b-fba5-4a53- 876e-3f097fdef1d2).
Cependant, la navigation n'a pas été facile pour l'équipe du projet Titan. Apple a licencié environ 200 employés travaillant sur le projet en 2019 dans le cadre d'une restructuration. Des personnalités clés ont également quitté le navire pour d'autres grandes entreprises. L'ingénieur en chef autonome Joe Bass est parti pour Meta, tandis que Doug Field - qui travaillait également sur le projet - a décidé de quitter le navire et de rejoindre Ford. Le projet a également été sur le point d'être annulé à plusieurs reprises, ce qui signifie que ses dernières difficultés pourraient s'avérer être le dernier clou dans le cercueil du projet de conduite autonome d'Apple. Maintenant, des nouvelles ont émergé sur les capacités de conduite de la voiture autonome. Si c'est vrai, loin d'être prête pour la route, l'IA de conduite d'Apple pourrait en fait être un peu dangereuse dans son itération actuelle.
Apple a l'habitude de faire les choses différemment, et son approche de la voiture autonome n'est pas différente. Alors que Tesla, Mercedes et BMW visent tous à ajouter des fonctionnalités de conduite autonome à ce que vous pouvez reconnaître comme une voiture de route standard, le produit proposé par Apple n'est peut-être pas ce à quoi vous vous attendez d'un véhicule. Si l'on en croit les rumeurs, la voiture entièrement autonome d'Apple ne comportera aucune fenêtre. Au lieu de regarder le monde réel défiler pendant qu'ils sont conduits vers leurs destinations, les passagers d'Apple Car pourraient en regarder un virtuel. La société a déposé un brevet pour un "système VR à utiliser dans des véhicules autonomes sans fenêtres », et il est facile de spéculer sur la destination de la technologie de ce brevet. Le lot de brevets dans lequel se trouvait le système VR comprenait également un écran pour un casque VR conçu pour "éliminer les problèmes d'inadéquation de l'hébergement et de la convergence comme les maux de tête, les nausées et la fatigue oculaire". Le mal de la réalité virtuelle et le mal des transports ont des causes profondes très similaires, il est donc possible qu'Apple supprime la vue des passagers sur le monde extérieur dans le but d'augmenter le confort de voyage.
Deux types de voitures autonomes Apple seraient prévues. Un modèle semi-autonome serait censé arriver sur le marché en premier, suivi d'une voiture entièrement autonome. La société de technologie semble avoir une grande confiance dans son modèle entièrement autonome, car il est dit qu'il [manque complètement de volant] (https://www.slashgear.com/849222/the-apple-car-could-cost -plus-que-vous-pensez/) ou des pédales. Comme de nombreux produits Apple, la voiture autonome devrait cibler le haut de gamme du marché, la mettant en concurrence directe avec la plupart de la gamme Tesla et d'autres entreprises de luxe comme Lucid. Bien qu'aucun détail ne soit confirmé, les clients devraient probablement s'attendre à payer plus de 100 000 dollars pour l'entrée d'Apple sur le marché des voitures autonomes.
Plusieurs prototypes de la voiture autonome d'Apple auraient fait l'objet d'un essai dans le Montana l'été dernier. Apparemment, la course avait fière allure sur les images de drones de la société, et les dirigeants auraient été naturellement impressionnés. Malheureusement, les drones n'ont pas raconté toute l'histoire, du moins selon un rapport de [The Information](https://www.theinformation.com/articles/inside-apples-eight-year-struggle-to-build- a-self-driving-car?utm_campaign=Automated+Fallback+R&utm_content=89&utm_medium=email&utm_source=cio&utm_term=19), qui affirme que le test initial d'Apple sur sa technologie de conduite autonome ne s'est pas déroulé comme prévu. La voiture autonome aurait percuté des trottoirs, eu du mal à rester dans sa voie et aurait failli écraser un jogger qui traversait la rue. L'incident présumé avec le jogger peut s'être produit parce que l'IA alimentant la voiture d'Apple n'a pas reconnu que le piéton avait la priorité.
Pourtant, d'autres entreprises peuvent avoir pire. Tesla, une entreprise qui est sans doute la plus étroitement associée à la technologie de conduite autonome, ouvre également la voie en matière d'accidents. D'après les rapports des constructeurs automobiles avec les autorités de sécurité américaines, les véhicules Tesla ont été impliqués dans 273 des près de 400 accidents causés par la technologie de conduite autonome sur une période de 11 mois. Les données comprenaient des accidents survenus alors que les conducteurs utilisaient des fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse averti du trafic, mais certains des incidents se sont produits alors que le mode de conduite entièrement autonome de Tesla était actif (via [NPR](https://www.npr.org/2022/ 15/06/1105252793/presque-400-accidents-de-voiture-en-11-mois-impliqués-automatisé-tech-entreprises-tell-regul)).
Bien que les voitures autonomes ne soient pas illégales aux États-Unis, [leur utilisation est fortement réglementée](https://www.slashgear.com/849222/the-apple-car-could-cost-more-than-you-think /) dans la plupart des États. Des tests de sécurité rigoureux sont nécessaires avant qu'une voiture autonome ne soit approuvée, de sorte que l'effort actuel d'Apple est probablement loin d'être terminé. Le géant de la Silicon Valley souhaiterait que ses voitures circulent sur les routes publiques d'ici 2025 (https://www.slashgear.com/762688/apple-car-everything-we-know-so-far/). Cependant, compte tenu des difficultés qu'il est censé rencontrer, la date de sortie peut être un peu optimiste.