Incidents associés
Les [voitures autonomes] d'Apple (https://nypost.com/2021/11/18/apple-reportedly-working-on-self-driving-car-for-2025/) avaient du mal à naviguer dans les rues, heurtaient fréquemment les bordures et a dévié des voies au milieu des intersections lors d'essais routiers près du siège social de la société dans la Silicon Valley, selon un rapport.
Apple a essayé de résoudre les problèmes du projet Titan, son programme de véhicules électriques autonomes, depuis qu'il a envoyé plusieurs des voitures autonomes en essai sur un tronçon de 40 miles de Bozeman, dans le Montana, au Big Sky voisin. station de ski en août dernier, [selon The Information.](https://www.theinformation.com/articles/inside-apples-eight-year-struggle-to-build-a-self-driving-car?utm_campaign=Automated +Retour+R&utm_content=89&utm_medium=email&utm_source=cio&utm_term=19)
L'essai routier a été un succès apparent, car les prototypes ont réussi à faire le voyage sans avoir besoin de l'aide de cartes routières en trois dimensions qui sont généralement utilisées par d'autres entreprises qui développent des flottes autonomes.
La démonstration a même été filmée à l'aide de drones aériens. Les images et les séquences ont ensuite été utilisées pour créer une vidéo promotionnelle flashy pour impressionner les hauts dirigeants d'Apple, y compris le PDG Tim Cook, selon le rapport.
Mais les ingénieurs du fabricant d'iPhone ont été consternés lorsque les véhicules d'essai ont eu du mal à effectuer des manœuvres de navigation de base dans les rues de la ville près du siège social de la société à Cupertino, en Californie.
La division des voitures autonomes d'Apple, Project Titan, a été assaillie par un départ de dirigeants ainsi que par des bogues logiciels, selon un rapport.
Selon The Information, les voitures ont percuté les bordures et ont souvent eu du mal à rester dans leurs voies après avoir traversé des intersections.
Une source a déclaré à The Information qu'un jogger local a failli être heurté par l'une des voitures du projet Titan alors que le coureur traversait la rue. La voiture n'a apparemment pas reconnu que le jogger avait la priorité.
Les mésaventures font partie intégrante d'un programme de huit ans qui a été en proie à une porte tournante de cadres partants ainsi qu'à des problèmes logiciels persistants, selon The Information.
Ian Goodfellow, un scientifique de renom qui dirigeait la division d'apprentissage automatique au sein du projet Titan, a quitté l'entreprise, indique le rapport.
La voiture autonome d'Apple serait différente de celles en cours de développement par des rivaux tels que Waymo soutenu par Google et Cruise de General Motors puisqu'il n'aurait pas de volant ni de pédales, avec des intérieurs conçus autour de la conduite sans intervention.
Tesla, le principal constructeur de voitures électriques dont les véhicules incluent une technologie semi-autonome telle que le pilote automatique, la «conduite entièrement autonome» et des fonctions de régulateur de vitesse sensibles au trafic, [fait l'objet d'une enquête par le gouvernement fédéral](https://nypost.com /2022/06/14/data-likely-shows-teslas-on-autopilot-crash-more-than-rivals/) après que les conducteurs ont eu plus de 200 accidents à l'aide d'un logiciel d'assistance.
La semaine dernière, des enquêteurs fédéraux ont été envoyés en Floride où une collision mortelle impliquant une Tesla a coûté la vie à deux personnes.
La National Highway Traffic Safety Administration, qui supervise la sécurité du transport des véhicules à moteur, n'a pas voulu dire si les conducteurs impliqués utilisaient l'une des fonctionnalités semi-autonomes lorsque l'accident s'est produit le long de la I-95 près de Gainesville.
Apple fait pression pour lancer sa voiture électrique dès 2025. Il veut vendre les véhicules autonomes aux clients, tandis que ses rivaux visent à déployer leurs versions dans le cadre d'une flotte de "robotaxis" - similaire à Uber, juste sans chauffeur.
La technologie des véhicules autonomes n'est toujours pas prête à prendre en compte en toute sécurité d'autres facteurs environnementaux tels que les autres voitures, les piétons et les vélos. Cela a contraint les entreprises à repousser les déploiements prévus de véhicules autonomes.