Incidents associés
Les voitures sans conducteur de Cruise ont connu de graves problèmes mardi soir avec pas moins de 20 de ses véhicules immobiles pendant environ deux heures au coin des rues Gough et Fulton, selon un témoin oculaire. L'incident n'a été résolu que lorsque les robots ont été déplacés manuellement par le personnel de Cruise.
Sean Sinha, le videur du bar Smuggler's Cove sur Gough Street, a déclaré à l'examinateur que vers 22 heures. Mardi, «Les voitures de croisière ont commencé à inonder Gough et à tourner à droite sur Fulton, pour s'arrêter. Très vite, plus de vingt voitures ont été arrêtées, bloquant la circulation sur Gough.
À un moment donné, deux des trois voies en direction sud de Gough étaient impraticables en raison des voitures immobiles, comme photos partagé par Sinha sur Reddit Afficher.
Après environ 20 minutes, le premier de plusieurs employés de Cruise est arrivé et a commencé à déplacer manuellement les voitures. L'épreuve n'a été résolue qu'après minuit, a déclaré Sinha.
Entre-temps, entre les voitures sans conducteur de Cruise et les voitures à double stationnement du personnel de Cruise arrivant, certaines voies de circulation sur Gough et Fulton sont restées impraticables. Les voitures immobiles ont empêché le balayage régulier des rues, a déclaré Sinha.
Cette même nuit, vers 12 h 30 mercredi, l'utilisateur de Twitter @mannsiii a écrit un tweet maintenant supprimé disant que quatre voitures sans conducteur Cruise tournaient au ralenti près de Fell et Masonic sur plusieurs cycles de lumière, bloquant la circulation et faisant reculer d'autres voitures. bloquer pour les contourner.
En réponse à des questions spécifiques sur les deux incidents, un porte-parole de Cruise a fait la déclaration suivante : "Nous avons eu un problème plus tôt cette semaine qui a provoqué le regroupement de certains de nos véhicules. Bien qu'il ait été résolu et qu'aucun passager n'ait été touché, nous nous excusons auprès de tous ceux qui était incommodé. »
Le département de police de San Francisco a déclaré qu'il n'avait reçu aucun rapport sur ces événements.
Les problèmes surviennent moins d'un mois après l'approbation de la California Public Utilities Commission (https://www.sfexaminer.com/news/are-cruises-self-driving-cars-ready-for-prime-time/article_25612cd4-e6b7 -11ec-8884-77e9d39273be.html) Cruise pour lancer un service de covoiturage payant tard dans la nuit à San Francisco sans chauffeur de secours, permettant aux robots-taxis de concurrencer directement Uber et Lyft. Déjà, le concurrent de Cruise et de véhicules autonomes Waymo propose des trajets gratuits, sans chauffeur, à un groupe restreint de passagers autour de San Francisco. Les deux sociétés effectuent également des [tests](https://www.sfexaminer.com/the_fs/findings/how-san-francisco-became-an-autonomous-vehicle-test-course/article_e0c1812c-24a5-52dd-b1bd-c14ab8a43512. html) leurs véhicules autour de la ville pendant la journée avec des chauffeurs de secours.
Les responsables des transports, de la police et des pompiers de San Francisco [ont exhorté le CPUC] (https://www.sfexaminer.com/news/are-cruises-self-driving-cars-ready-for-prime-time/article_25612cd4-e6b7-11ec- 8884-77e9d39273be.html) pour rejeter le permis de Cruise pour les services de transport commerciaux, en partie en raison de préoccupations concernant les véhicules de croisière bloquant la circulation. Les responsables de la ville ont affirmé dans une lettre à la CPUC qu'ils ne pensaient pas que les véhicules de croisière soient technologiquement capables de s'arrêter sur le trottoir pour prendre et déposer des passagers, au lieu de se garer en double dans la voie de circulation. Cruise le nie.
Les responsables de la ville ont également cité trois incidents spécifiques où des véhicules de croisière se sont comportés de manière dangereuse, dont un où un véhicule de croisière a tourné au ralenti dans une zone de construction pendant cinq minutes bloquant la circulation. Dans un autre cas, un véhicule de croisière au ralenti a bloqué le passage d'un camion de pompiers répondant à un incendie pendant environ 30 secondes.
"SFFD est extrêmement préoccupé par l'arrêt des véhicules dans les voies de circulation et l'impact négatif potentiel de ce comportement de conduite sur les temps de réponse des pompiers", indique la lettre.
La lettre de la ville à la CPUC a également révélé qu'une faille dans la loi de l'État empêche les forces de l'ordre de citer des véhicules sans conducteur avec des infractions en mouvement, comme le fait de brûler un feu rouge ou un virage illégal. Les véhicules sans conducteur peuvent cependant être cités pour des infractions de stationnement, comme le blocage de la voie de circulation.