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Un conducteur de Tesla qui avait sa voiture en pilote automatique dans un accident qui a tué deux personnes sera jugé pour deux chefs d'homicide involontaire coupable à Los Angeles, a rapporté Fox Business.
L'accident mortel de 2019 s'est produit lorsque Kevin George Aziz Riad, 27 ans, conduisait une Tesla Model S à 74 mph à Gardena, Los Angeles.
Le conducteur de Tesla, qui avait précédemment plaidé non coupable, sera jugé pour homicide involontaire. C'est peut-être la première fois qu'un conducteur fait face à un procès pour avoir utilisé une technologie semi-automatisée dans un accident mortel.
La voiture de Riad a grillé un feu rouge et a percuté une Honda Civic dans une collision qui a tué Gilberto Alcazar Lopez, 40 ans, et Maria Guadalupe Nieves-Lopez, 39 ans, selon le rapport.
Les procureurs ont déclaré que les fonctions du pilote automatique de Tesla, notamment le pilotage automatique et le régulateur de vitesse sensible au trafic, étaient utilisées lorsque le conducteur s'est écrasé dans la Honda.
Six minutes avant la collision, aucun frein n'a été utilisé, selon les données de l'accident. Mais des capteurs semblaient montrer que le conducteur jugé pour homicide involontaire avait une main sur le volant, selon un ingénieur de Tesla qui a témoigné.
Le conducteur sera désormais jugé pour deux chefs d'homicide involontaire, selon un rapport de Fox 11 LA. Riad et une passagère de la Tesla ont été soignés pour des blessures à l'hôpital.
Un certain nombre d'accidents de voiture ont été enregistrés alors que les conducteurs utilisaient les fonctions du pilote automatique Tesla, et le premier décès lié à la conduite autonome a été enregistré en 2016.
La National Highway Traffic Safety Administration examine une douzaine d'accidents impliquant des conducteurs de Tesla utilisant des fonctionnalités de pilote automatique dans le cadre d'un examen minutieux de ses fonctions avancées d'assistance à la conduite.
Les fonctions Autopilot et Full Self-Driving de Tesla nécessitent une "supervision active du conducteur", ne rendent pas la voiture autonome et sont destinées aux conducteurs "entièrement attentifs", indique la société sur son site Web.
Tesla n'a pas immédiatement répondu à la demande de commentaire d'Insider.