Problème 1728

TAIPEI (Taiwan News) – Une Tesla roulant en pilote automatique sur la route nationale 1 a manqué de peu un piéton et est entrée en collision avec un camion renversé lundi 1er juin.

À 6 h 35, lundi 1er juin, un camion de livraison s'est renversé à la marque des 268,3 kilomètres et son chauffeur de 34 ans, surnommé Yeh (葉), est sorti sur l'autoroute près du terre-plein pour attendre un véhicule de récupération. À 6 h 44, une berline Tesla blanche a soudainement dévalé la route en ignorant complètement le conducteur, qui a dû s'écarter pour éviter d'être heurté, a rapporté l'UDN.

Le conducteur de la Tesla a alors apparemment remarqué le camion de livraison juste devant et a finalement freiné. Cependant, il était trop tard et le véhicule électrique s'est enfoncé à mi-chemin dans la zone de chargement du camion.

Le National Highway Police Bureau (NHPB) a déclaré que le conducteur de la Tesla était un homme de 53 ans surnommé Huang (黃), qui a affirmé qu'il avait réglé la voiture pour qu'elle fonctionne sur pilote automatique à une vitesse de 110 kilomètres par heure avant l'accident. Il a dit qu'il avait pensé qu'en mode pilote automatique, la voiture détecterait tous les obstacles et ralentirait ou s'arrêterait, mais elle continuait à maintenir une vitesse constante.

Il a dit qu'une fois qu'il s'est rendu compte que la voiture n'allait pas réagir au camion, il a appuyé sur les freins à la dernière seconde. Malheureusement, au moment où il a appliqué les freins, il n'y avait pas assez de place pour décélérer complètement ou éviter le véhicule.

Yeh a avoué au NHPB qu'il suivait une voiture de très près et que lorsqu'elle a soudainement ralenti, il a dit qu'il n'avait pas eu assez de temps pour appliquer les freins. Pour éviter de percuter la voiture, il a fait une embardée, provoquant le renversement du camion.

Huang a déclaré qu'il avait placé un panneau à 100 mètres derrière le véhicule pour avertir les automobilistes du camion renversé. Il a dit que la plupart des véhicules ralentissaient et changeaient de voie, il a donc été choqué lorsque la Tesla a continué à avancer.

Dans les images de la caméra de circulation de l'accident, on peut voir la Tesla blanche se diriger vers le chauffeur du camion alors qu'il se tient dans la voie intérieure. Lorsqu'il devient clair que la Tesla ne s'arrêtera pas ou même ne ralentira pas, le conducteur saute hors du chemin.

Une légère bouffée de fumée peut être vue lorsque la voiture applique les freins dans une certaine mesure, mais sa vitesse ne diminue pas beaucoup et elle percute le camion. Un propriétaire de Tesla surnommé Chen (陳), a émis l'hypothèse que sur la base des images, les capteurs de la voiture ne pouvaient apparemment pas détecter la forme étrange du camion renversé, et le système de freinage n'a déclenché qu'au dernier moment, provoquant ainsi l'accident, selon le rapport.

Heureusement, Huang portait une ceinture de sécurité au moment de l'accident et n'a subi aucune blessure grave, et Yeh est également sorti indemne des deux accidents. La police affirme que les deux hommes se sont soumis à des alcootests et qu'aucun n'avait d'alcool dans leurs systèmes, a rapporté CNA.

China Times a cité un expert automobile disant que la "fonction de freinage automatique" de Tesla est en fait uniquement pour les "véhicules en mouvement". S'il rencontre un objet fixe, la fonction ne fournira qu'une invite et ne s'arrêtera pas automatiquement.

D'autres propriétaires de voitures Tesla ont suggéré quelques autres causes possibles pour cet accident : les capteurs de la Tesla n'ont pas détecté le camion car il est peint en blanc, ou peut-être que la réflexion du soleil rend le balayage difficile.

La police enquête toujours sur la cause exacte de l'accident.

Sur son site Internet, Tesla explique que bien que le pilote automatique ait des capacités de direction et de freinage, il ne rend pas le véhicule autonome et n'est destiné à être utilisé que lorsque le conducteur est "pleinement attentif" et prêt à prendre le volant à tout moment.

"Le pilote automatique et la capacité d'auto-conduite complète sont destinés à être utilisés avec un conducteur entièrement attentif, qui a les mains sur le volant et est prêt à prendre le relais à tout moment. Bien que ces fonctionnalités soient conçues pour devenir plus performantes au fil du temps, la fonction actuellement activée caractéristiques ne rendent pas le véhicule autonome."