Incidents associés
Les autorités françaises enquêtent actuellement sur l'accident dans lequel un véhicule Tesla a heurté un cycliste et des piétons avant de percuter une camionnette.
Des responsables à Paris, en France, s'efforcent de déterminer la cause d'un accident samedi dernier impliquant un véhicule Tesla qui a tué une personne et en a blessé vingt autres. Il existe différents récits autour de la cause de l'incident. Selon Reuters, la police enquête sur l'épave de la Tesla Model 3 et analyse la clé USB qui enregistre son activité pour mieux comprendre ce qui s'est passé.
Sarah Saldmann, avocate du conducteur, a déclaré à Reuters que le conducteur affirme que sa Tesla Model 3 a accéléré "toute seule" et n'a pas répondu aux freins. Saldmann ajoute qu'il a été soigné pour des blessures mineures et qu'il fait actuellement l'objet d'une enquête pour homicide involontaire présumé.
Reuters affirme que Tesla a déclaré au gouvernement français plus tôt cette semaine qu'il n'y avait "aucune indication" de leur côté qu'un défaut technique était responsable. Le ministre français des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, a fait écho à cette déclaration dans une interview à la radio mardi, affirmant qu'il n'y avait aucune preuve d'un problème avec Tesla.
Le chauffeur travaille comme chauffeur de taxi depuis les années 1990 et travaille actuellement pour G7, l'une des plus grandes sociétés de taxis de Paris. Il n'était pas en service au moment de l'accident, mais en réponse, la société a tout de même décidé de suspendre l'utilisation des voitures Tesla Model 3 pour ses chauffeurs, a rapporté Reuters mercredi.
"Nous maintiendrons la suspension de la Tesla Model 3 pendant la durée de l'enquête, par mesure de sécurité pour nos conducteurs, clients et autres usagers de la route", a déclaré à Reuters Yann Ricordel, directeur général adjoint du G7.
Ce nouveau rapport ajoute aux inquiétudes croissantes concernant la sécurité des véhicules Tesla. En 2020, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis a enquêté sur des rapports faisant état d'accélérations involontaires et rapides de voitures Tesla après avoir reçu plus de 200 plaintes concernant de tels incidents. En fin de compte, le Washington Post affirme que l'agence a attribué le problème aux personnes qui ont appuyé sur les mauvaises pédales, accélérant lorsqu'elles voulaient freiner, plutôt qu'à des défauts techniques. Le Washington Post note que les voitures électriques sont également capables d'accélérer plus rapidement que la plupart des véhicules à essence, ce qui aurait pu contribuer à la confusion des conducteurs face à l'accélération.
Cependant, la NHTSA a été impliquée dans l'examen d'un certain nombre d'autres problèmes liés à Tesla cette année. Jeudi, l'agence a déclaré qu'elle était actuellement en communication avec Tesla au sujet de caméras de pilote automatique glitch dans certains de ses véhicules. CNBC a déclaré que Tesla les remplaçait sur une "base de bonne volonté" pour les propriétaires rencontrant le problème, mais que la société n'avait pas lancé de rappel volontaire. Et la semaine dernière, la NHTSA a répondu à un article du New York Times publié sur une mise à jour qui permet aux conducteurs de Tesla de jouer à des jeux vidéo sur le tableau de bord pendant que la voiture est en mouvement, affirmant que l'agence "discutait de la fonctionnalité avec le fabricant".
D'autres problèmes plus graves avec les fonctions d'auto-conduite et de pilotage automatique de Tesla ont suscité des enquêtes et des rappels de la NHTSA. Cet été, l'agence a lancé une enquête en cours sur plusieurs accidents impliquant des Teslas heurtant des véhicules d'urgence en mode pilote automatique, qui ont entraîné de nombreuses blessures et un décès. Puis, en novembre, Tesla a émis un rappel de sécurité concernant une "erreur de communication logicielle" dans son programme bêta de conduite entièrement autonome, qui a depuis été résolue dans une mise à jour logicielle. On ignore actuellement si le conducteur parisien utilisait la fonction de pilote automatique lorsque l'accident s'est produit le week-end dernier.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, n'a pas commenté l'accident, mais il a largement répondu aux préoccupations de sécurité concernant l'autonomie automobile dans une interview lundi avec TIME, qui l'a nommé "Personne de l'année" en 2021.
"Je pense que c'est une de ces choses où vous n'allez pas être récompensé pour [les vies que vous sauvez], nécessairement, mais vous serez certainement blâmé pour les vies que vous ne faites pas", a déclaré Musk au rédacteur en chef de TIME. Chef Edward Felsenthal. "Même si vous sauvez 90% des vies, les 10% que vous ne sauvez pas vont vous poursuivre en justice."