Problème 1699

PARIS, 16 décembre (Reuters) - L'avocat d'un chauffeur de taxi impliqué dans un accident mortel à Paris ce week-end a déclaré que le véhicule Tesla Model 3 du conducteur avait accéléré tout seul et que ses freins n'avaient pas fonctionné.

La compagnie de taxis parisienne G7 a suspendu l'utilisation de 37 voitures Tesla Model 3 de sa flotte après l'accident de samedi, en attendant les résultats d'une enquête policière sur la cause de l'accident. Une personne a été tuée et 20 blessées, dont trois grièvement.

Tesla Inc (TSLA.O) a déclaré au gouvernement français que rien n'indiquait que l'accident avait été causé par une défaillance technique, a déclaré mercredi un porte-parole du gouvernement.

"Il (le chauffeur de taxi) a expliqué aux policiers que la voiture avait accéléré toute seule et qu'il n'avait pas réussi à activer les freins, les freins n'ont pas fonctionné malgré tous ses efforts", a déclaré l'avocate Sarah Saldmann à Reuters. Mercredi.

Elle a déclaré que l'épave de la voiture faisait l'objet d'une enquête par la police, qui avait trouvé la clé USB qui enregistre l'activité de la voiture dans la boîte à gants.

Après que le conducteur a été brièvement hospitalisé pour des blessures mineures puis détenu pour interrogatoire pendant 48 heures, il a été placé sous enquête officielle mercredi pour homicide involontaire présumé, a déclaré Saldmann.

Selon la loi française, une enquête formelle signifie qu'il existe "des preuves sérieuses ou concordantes" impliquant un suspect dans un crime. C'est un pas de plus vers un procès, mais de telles enquêtes peuvent être abandonnées.

Le conducteur reste sous contrôle judiciaire et interdit de conduire pour l'instant. Saldmann a déclaré que les tests ont montré que le conducteur n'avait pas été sous l'influence de l'alcool, de drogues ou de médicaments.

Le chauffeur, né en 1964, est chauffeur de taxi depuis les années 90 et n'a jamais été impliqué dans un accident comme celui-ci, a-t-elle précisé. Il a acheté le nouveau véhicule il y a trois mois, dit-elle.

L'année dernière, le régulateur américain de la sécurité automobile a ouvert un examen officiel de plus de 200 plaintes concernant une accélération soudaine des voitures Tesla, mais le régulateur a déclaré plus tard qu'il n'avait trouvé aucun défaut dans les systèmes de Tesla, affirmant que les accidents avaient été causés par une "mauvaise application de la pédale".

Tesla, qui est à la pointe de la révolution des véhicules électriques et autonomes et a une valeur marchande de près de 1 billion de dollars, n'a pas répondu aux demandes de commentaires.