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Tesla constate une augmentation des plaintes concernant des événements de freinage fantôme graves et dangereux qui affectent le pilote automatique dans les dernières mises à jour logicielles.
Le freinage fantôme est un terme utilisé pour décrire lorsqu'un système avancé d'aide à la conduite (ADAS) ou un système de conduite autonome applique les freins sans raison valable.
Le système peut détecter à tort un objet sur la route ou anticiper une collision qui ne se produira pas réellement et appliquer le frein pour essayer de l'éviter.
Évidemment, le freinage fantôme est quelque chose que vous voulez éviter car il peut créer des accidents si quelqu'un vous suit de trop près.
Pour les propriétaires de Tesla, cela a toujours fait partie du pilote automatique, mais cela a été gérable pour la plupart. Les événements seraient rares et espacés.
Mais les choses ont apparemment empiré ces derniers temps pour de nombreux propriétaires de Tesla.
Le mois dernier, Tesla a brièvement sorti une nouvelle version de son logiciel bêta Full Self-Driving (FSD) après que de nombreux testeurs ont signalé des problèmes de freinage fantôme constants – un problème que le PDG Elon Musk lui-même a reconnu.
FSD Beta n'est testé que par un nombre limité de propriétaires de Tesla, mais il est maintenant clair que le freinage fantôme devient également un problème important pour les utilisateurs du pilote automatique.
Au cours des dernières semaines, Electrek a reçu de nombreux rapports de propriétaires de Tesla affirmant avoir subi un nombre inhabituel d'événements de freinage fantôme.
Suite au problème, nous avons constaté que la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a constaté une augmentation significative des plaintes des propriétaires de Tesla concernant le même problème de freinage fantôme au cours du mois dernier.
L'une des récentes plaintes de la NHTSA se lit comme suit :
"Après avoir accepté la livraison à la fin du mois de mai, nous avons accumulé 9 000 miles sur la voiture et avons eu des expériences horribles avec le régulateur de vitesse sensible au trafic qui claque sur les freins sans raison apparente avec rien devant ou des voitures qui passent. Le comportement peut être des ralentissements de 5 à 10 mph ou, dans certains cas, une pression de freinage PLEINE, ce qui nous met en danger d'être à l'arrière. Plusieurs fois, nous avons été proches de l'arrière.
Les plaintes sont toutes très similaires à celle-ci, les conducteurs affirmant que leurs véhicules subissent un nombre important d'événements de freinage fantôme sur le pilote automatique.
Certains des propriétaires ont déclaré avoir contacté Tesla à propos du problème, mais on leur a dit que cela était dû à "l'évolution du logiciel":
"Lorsque vous conduisez avec le régulateur de vitesse, le véhicule freine parfois soudainement pour des raisons inconnues. Dans un cas, j'avais peur que la voiture qui me suivait heurte ma voiture ou soit obligée de prendre d'autres mesures pouvant causer un accident. Lorsque j'ai contacté Tesla au sujet de mon inquiétude, ils ont dit quelque chose à propos de l'évolution du logiciel… aucune solution disponible.
La hausse des plaintes semble commencer à peu près au moment où Tesla est passé à son pilote automatique basé sur la vision et a abandonné l'utilisation du radar.
Cela a commencé en mai 2021, mais il y a aussi une augmentation encore plus importante des plaintes au cours des dernières semaines.
Le point de vue d'Electrek
J'ai également rencontré personnellement ce problème de freinage fantôme sur mon modèle 3 récemment.
Je suis un utilisateur passionné du pilote automatique Tesla et le freinage fantôme a toujours été quelque chose à surveiller. Cela arrivait de temps en temps, mais pas fréquemment.
Pour moi, c'était juste une raison de plus d'être prudent et de toujours faire attention lors de l'utilisation du système.
Mais suite à la mise à jour logicielle 2021.40 que j'ai reçue sur ma Tesla Model 3 la semaine dernière, je constate une augmentation significative des événements de freinage fantôme. J'en reçois plusieurs par lecteur. Jusqu'à un tous les 10 km en pilote automatique.
C'est très similaire à ce qui est décrit par les autres propriétaires ci-dessus.
Parfois, c'est une décélération étrange sans raison et d'autres fois, la voiture applique les freins brusquement sans raison valable.
Un exemple intéressant que j'ai noté la semaine dernière est lorsque j'ai changé de voie automatique pour la voie de gauche sur l'autoroute parce que j'ai vu une voiture arriver sur la bretelle qui allait fusionner au moment où je passais la bretelle.
Je conduisais sur le pilote automatique et je l'ai laissé se déplacer vers la voie de gauche pour laisser la voiture fusionner, ce qu'elle a fait sans problème, mais alors que je le dépassais, le pilote automatique a décidé de claquer sur le frein comme si la voiture fusionnait et changeait de voie pour la gauche, ce qui n'était pas le cas.
Heureusement, il n'y avait pas de voiture derrière moi et j'ai pu lutter rapidement contre le freinage, mais c'était effrayant.
J'ai parlé avec d'autres propriétaires de Tesla des dernières mises à jour, et il semble que certains rencontrent les mêmes problèmes que d'autres non.
Il y a indéniablement une augmentation significative des événements de freinage fantôme, mais cela ne semble pas affecter toutes les voitures de la même manière.