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Après avoir ouvert en force dans les échanges avant commercialisation, l'action de Tesla (TSLA) a chuté ce matin alors qu'une plus grande attention est portée à son grave problème de freinage fantôme sur le pilote automatique.
En novembre, Electrek a publié un rapport intitulé "Tesla a un sérieux problème de freinage fantôme dans le pilote automatique".
Il a mis en évidence une augmentation significative du nombre de propriétaires de Tesla signalant des événements de freinage fantôme dangereux sur le pilote automatique.
Le freinage fantôme est un terme utilisé pour décrire lorsqu'un système avancé d'assistance à la conduite (ADAS) ou un système de conduite autonome applique les freins sans raison valable.
Le système peut détecter à tort un objet sur la route ou anticiper une collision qui ne se produira pas réellement et appliquer le frein pour essayer de l'éviter.
Évidemment, le freinage fantôme est quelque chose que vous voulez éviter car il peut créer des accidents si quelqu'un vous suit de trop près.
Ce problème n'est pas nouveau dans le pilote automatique de Tesla, mais notre rapport s'est concentré sur les conducteurs de Tesla qui ont remarqué une augmentation évidente des cas, qui s'est également manifestée dans les plaintes auprès de la NHTSA.
Notre rapport a fait le tour de quelques autres médias, mais il n'a pas vraiment été diffusé jusqu'à présent.
Le Washington Post vient de publier un rapport très similaire portant sur les plaintes de la NHTSA, qu'ils ont compilé dans ce tableau :
L'action de Tesla (TSLA) a chuté de plus de 3 % après le rapport de ce matin, après avoir augmenté de plus de 1 % dans les échanges avant commercialisation.
Dans le rapport, la porte-parole de la NHTSA, Lucia Sanchez, a déclaré qu'ils discutaient avec Tesla des plaintes :
"La NHTSA est au courant des plaintes reçues concernant l'évitement des collisions avant et les examine dans le cadre de notre processus d'évaluation basé sur les risques. Ce processus comprend des discussions avec le fabricant, ainsi que l'examen de sources de données supplémentaires, y compris les données des rapports d'alerte précoce. Si les données montrent qu'un risque peut exister, la NHTSA agira immédiatement.
Tesla n'a pas commenté la question. Elon Musk a admis que l'une des mises à jour de la bêta de conduite autonome complète avait un réel problème avec le freinage fantôme, mais ce problème particulier concerne la suite de fonctionnalités Autopilot et non la bêta FSD.
De nombreux propriétaires signalent toujours le même taux de freinage fantôme problématique, mais au moins le taux de plaintes auprès de la NHTSA a diminué au cours des deux derniers mois.