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L'une des voitures autonomes de Google a percuté un bus, et s'il s'avère qu'il est fautif, ce qui semble probable, ce sera la première fois qu'un des véhicules autonomes de l'entreprise sera responsable d'un accident sur la route.
Selon cette histoire de l'Associated Press, qui s'appuie sur un rapport d'accident que le Département des véhicules à moteur de Californie a publié lundi, l'un des SUV Lexus autonomes de Google a percuté un bus public le jour de la Saint-Valentin alors qu'il tentait d'éviter les sacs de sable sur la route. Tout en testant ses voitures autonomes, Google doit avoir un humain à l'intérieur qui peut prendre le volant si nécessaire, mais apparemment dans ce cas, cette personne pensait que le bus céderait.
Google a déclaré dans un communiqué qu'il endossait "une certaine responsabilité" dans l'accident.
La voiture et le bus roulaient à faible vitesse (la voiture de Google se déplaçait à trois kilomètres à l'heure et le bus à 24 kilomètres à l'heure) et personne n'a été blessé. L'Associated Press rapporte que le DMV veut parler avec Google de l'incident.
Le rapport DMV note que la collision a eu lieu à une intersection très fréquentée de Mountain View, au coin d'El Camino Real et de la rue Castro, dans l'après-midi du 14 février.
Google teste ses voitures autonomes depuis 2009, utilisant actuellement à la fois des VUS Lexus et des prototypes de voitures plus petites (en janvier, il y avait 22 véhicules Lexus et 33 prototypes, la plupart à Mountain View et une poignée à Austin, Texas) . Les voitures ont été dans une douzaine d'accidents au total, bien qu'elles n'aient pas été en faute dans ceux-ci.
Alors qu'ils conduisent toujours avec un humain à l'intérieur qui peut prendre le relais si nécessaire, la National Highway Traffic Safety Administration, qui réglemente les normes de sécurité des véhicules aux États-Unis, a déclaré plus tôt ce mois-ci qu'elle considérait l'intelligence artificielle contrôlant les voitures de Google comme un "conducteur". ” Cette décision rend plus probable que des voitures complètement autonomes puissent éventuellement être vendues et conduites aux États-Unis.
(Lire la suite : The Associated Press, "L'IA autonome de Google compte comme un "pilote", selon les autorités fédérales")