Incidents associés
Une voiture sans conducteur de Google a été impliquée dans un accident avec un bus et Google a déclaré qu'elle "porte une part de responsabilité" pour la première fois.
L'entreprise a admis qu'elle était en partie responsable de la collision mineure, qui s'est produite plus tôt en février.
Le cas est considéré comme le premier du genre, où une voiture autonome a heurté un autre véhicule.
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La voiture, un SUV Lexus, tentait de contourner des sacs de sable à une vitesse de 2 mph, lorsqu'elle a heurté le bus, qui roulait à 15 mph, selon un rapport déposé auprès du Department of Motor Vehicles (DMV) de Californie.
Le véhicule et le conducteur d'essai "pensaient que le bus ralentirait ou permettrait au véhicule de Google de continuer", indique le rapport.
Après avoir contourné les sacs de sable, la voiture est revenue au centre de la voie, heurtant le côté du bus, endommageant l'aile avant gauche, la roue avant et un capteur côté conducteur.
Forme créée avec Sketch. En images : L'intelligence artificielle à travers l'histoire Afficher tous les 7 restants Created with Sketch. à droite Créé avec Sketch. Forme créée avec Sketch. En images : L'intelligence artificielle à travers l'histoire 1/7 Boston Dynamics Boston Dynamics se décrit comme « la construction de robots dynamiques et de logiciels pour la simulation humaine ». Il a créé des robots pour la DARPA, la société de recherche militaire américaine 2/7 Les voitures autonomes de Google Google a utilisé une technologie similaire pour construire des voitures autonomes et a fait pression pour qu'une législation les autorise sur les routes 3/7 DARPA Urban Challenge Le DARPA Urban Challenge, mis en place par le département américain de la Défense, défie les voitures sans conducteur de parcourir un parcours de 60 miles dans un environnement urbain qui simule la guérilla 4/7 Deep Blue bat Kasparov Deep Blue, un ordinateur créé par IBM, a gagné un match contre le champion du monde Garry Kasparov en 1997. L'ordinateur pouvait évaluer 200 millions de positions par seconde, et Kasparov l'a accusé de tricherie après la fin du match 5/7 Watson gagne Jeopardy Un autre ordinateur créé par IBM, Watson, a battu deux champions des États-Unis La série télévisée Jeopardy à son propre jeu en 2011 6/7 Apple's Siri L'assistant virtuel d'Apple pour iPhone, Siri, utilise la technologie de l'intelligence artificielle pour anticiper les besoins des utilisateurs et donner des réactions effrontées 7/7 Kinect Xbox's Kin ect utilise l'intelligence artificielle pour prédire où les joueurs sont susceptibles d'aller, et suivre leurs mouvements avec plus de précision 1/7 Boston Dynamics Boston Dynamics se décrit comme « la construction de robots dynamiques et de logiciels pour la simulation humaine ». Il a créé des robots pour la DARPA, la société de recherche militaire américaine 2/7 Les voitures autonomes de Google Google a utilisé une technologie similaire pour construire des voitures autonomes et a fait pression pour qu'une législation les autorise sur les routes 3/7 DARPA Urban Challenge Le DARPA Urban Challenge, mis en place par le département américain de la Défense, défie les voitures sans conducteur de parcourir un parcours de 60 miles dans un environnement urbain qui simule la guérilla 4/7 Deep Blue bat Kasparov Deep Blue, un ordinateur créé par IBM, a gagné un match contre le champion du monde Garry Kasparov en 1997. L'ordinateur pouvait évaluer 200 millions de positions par seconde, et Kasparov l'a accusé de tricherie après la fin du match 5/7 Watson gagne Jeopardy Un autre ordinateur créé par IBM, Watson, a battu deux champions des États-Unis La série télévisée Jeopardy à son propre jeu en 2011 6/7 Apple's Siri L'assistant virtuel d'Apple pour iPhone, Siri, utilise la technologie de l'intelligence artificielle pour anticiper les besoins des utilisateurs et donner des réactions effrontées 7/7 Kinect Xbox's Kin ect utilise l'intelligence artificielle pour prédire où les joueurs sont susceptibles d'aller, et suivre leurs mouvements avec plus de précision
Personne n'a été blessé dans la collision mineure.
"Dans ce cas, nous portons clairement une part de responsabilité, car si notre voiture n'avait pas bougé, il n'y aurait pas eu de collision", a déclaré Google dans un communiqué à CNBC.
Google a depuis déclaré avoir apporté des modifications à son logiciel pour éviter de futurs plantages.
"A partir de maintenant, nos voitures comprendront plus profondément que les bus (et autres gros véhicules) sont moins susceptibles de nous céder que d'autres types de véhicules, et nous espérons gérer des situations comme celle-ci avec plus de grâce à l'avenir", a ajouté Google.
L'incident s'est produit alors que Google testait 24 de ses voitures, près du siège de la Silicon Valley.
D'autres voitures Google ont été impliquées dans des incidents, mais c'est la première fois que l'entreprise admet une faute.
Tous les 17 accidents de voitures sans conducteur de Google depuis janvier ont été causés par une erreur humaine.
Google pense que les voitures seront prêtes pour la route d'ici 2020.