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Malgré les déclarations à la presse selon lesquelles "l'erreur humaine" était à blâmer pour que ses véhicules aient allumé une série de feux rouges à San Francisco, l'entreprise a admis en interne que c'était la voiture qui était en mode autonome lorsqu'elle ne s'est pas arrêtée aux feux de circulation, selon le New York Times.
Les véhicules autonomes d'Uber ont commis des infractions au code de la route à San Francisco
Uber a lancé un programme pilote de véhicules autonomes de courte durée à San Francisco à la fin de l'année dernière en utilisant des Volvo XC90 et des Ford Fusions équipés de son matériel et de ses logiciels autonomes pour transporter certains passagers. Les véhicules n'ont pas respecté les règles de circulation les obligeant à se fondre dans les pistes cyclables avant de tourner à droite, mettant en danger les cyclistes, et ont été enregistrés sur vidéo aux feux rouges.
Un porte-parole de la société de covoiturage a blâmé le conducteur qui était au volant de la voiture pour les infractions au code de la route et a signalé que l'employé responsable avait été suspendu. Cependant, comme l'entreprise a refusé de demander un permis d'essai de véhicule autonome, il n'a pas été possible de confirmer le compte d'Uber.
L'AVT exige que les entreprises testant des véhicules autonomes publient une police d'assurance ou une caution de 5 millions de dollars et soumettent des rapports au California Department of Motor Vehicles détaillant les événements de désengagement où le conducteur reprend le contrôle du mode autonome. Ces rapports auraient montré de manière définitive si c'était le conducteur ou le système de conduite autonome qui était aux commandes lorsque les véhicules ont été filmés aux feux rouges. Plutôt que de se conformer aux réglementations de l'État, Uber a emmené ses véhicules autonomes à Tempe, en Arizona.
Des documents internes contredisent la déclaration publique d'Uber sur "l'erreur humaine"
Cependant, suite à la révélation de la culture de travail toxique d'Uber, deux employés ont déclaré au New York Times que ce n'était pas la faute du conducteur, mais plutôt le véhicule autonome qui avait grillé les feux rouges à San Francisco. Des documents internes consultés par la publication ont étayé ces déclarations.
"Dans ce cas, la voiture a grillé un feu rouge", indiquent les documents consultés par le New York Times.
La société est également poursuivie par son concurrent Waymo pour avoir prétendument utilisé sa technologie propriétaire volée par un ancien employé. Uber nie cette affirmation et se défendra contre le procès, mais le processus de découverte pourrait en révéler encore plus sur la maturité technologique de l'entreprise de mobilité.