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Poursuivant plus d'une semaine d'embarras et de mauvaises nouvelles pour Uber, le New York Times a rapporté vendredi que les infractions au code de la route commises par les voitures autonomes de l'entreprise étaient causées par des problèmes avec les programmes de cartographie des voitures, et non, comme l'entreprise l'avait précédemment affirmé. , par erreur humaine.
La nouvelle est venue de deux employés anonymes qui ont parlé au Times et de documents internes. Le programme de cartographie n'a pas réussi à repérer non seulement un feu rouge, mais au moins six.
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Après que la vidéo de l'une des violations a fait surface en décembre, la société a non seulement blâmé et suspendu l'humain surveillant le système, mais a doublé la mise. La prétendue infraction aux feux rouges causée par l'homme, ont-ils déclaré, "est la raison pour laquelle nous croyons tant à rendre les routes plus sûres en construisant des Ubers autonomes".
Et même si le fait de brûler les feux rouges était le problème le plus flagrant avec les voitures, elles étaient également incapables de naviguer en toute sécurité sur les pistes cyclables.
Pire encore, le système apparemment défectueux a été déployé contre les demandes explicites des régulateurs de l'État de Californie de cesser leurs activités. Uber a fait valoir que les règles ne s'appliquaient tout simplement pas à eux.
Uber a retiré ses voitures autonomes de San Francisco une semaine plus tard, après que le California DMV a révoqué les immatriculations des véhicules.
Nous avons contacté la société pour toute réponse au rapport du Times et mettrons à jour cette histoire si nécessaire.