レポート 6911

国際海上保険連合（IUMI）は、世界のサプライチェーンにおける貨物盗難と貨物詐欺の急増について警鐘を鳴らしています。犯罪者は、人工知能（AI）を含むデジタルツールをますます活用して違法行為を犯すようになっているとIUMIは指摘しています。

ロビー団体であるIUMIは、輸送資産保護協会（TAPA）EMEAと共同で、貨物盗難が高度な犯罪組織へと進化し、数十億ドル規模の損失をもたらしていると指摘しています。重要なのは、こうした損失は貨物犯罪が「アスファルトからサイバー空間へ」移行していることを示しているということです。つまり、犯罪者はデジタルツールを用いて正体を隠し、物理的な盗難や暴力的なハイジャックからオンライン詐欺へと手口を変えているということです。

要するに、犯罪者は活動を加速させるためにAIなどのツールをますます活用しており、この動きは詐欺行為の規模拡大を容易にし、荷送人、物流業者、保険会社の損失を大幅に増加させています。貨物盗難の急増は、特にヨーロッパ、北米、南米で顕著で、アフリカとラテンアメリカでは暴力的な手口が最も蔓延しています。

TAPAの情報システムのデータによると、2022年から2024年にかけて、129カ国で約16万件の貨物関連犯罪が記録され、莫大な損失が発生しています。北米だけでも、2024年には貨物盗難による損失額は4億5,500万ドルに達し、3,600件以上の事件が報告されています。1件あたりの平均損失額は20万2,000ドルを超えています。この問題の深刻さはヨーロッパ、中東、アフリカでも顕著で、TAPAは過去2年間で110カ国以上で10万8,000件以上の盗難を記録しています。

ハイジャックや盗難といった従来の脅威は依然として問題ですが、貨物盗難は進化を続け、より巧妙化し、デジタル化が進んでいます。両団体によると、犯罪グループは、偽名や不正な身元情報を用いて通常の貨物輸送契約を獲得し、トラック貨物の不正盗難にますます重点を置いているという。犯罪者は、ダミー会社を設立したり、正規の企業を乗っ取ったり、なりすましたり、盗んだ認証情報を使って盗難を実行したりしている。

犯罪者は、偽造または偽造されたメールアドレス、類似ドメイン、偽の保険証書、偽造ドライバー認証情報といった、単純だが効果的なデジタルデセプションを用いて貨物を盗んでいることが明らかになっている。その他の戦略としては、フィッシング、パスワードの再利用、その他の認証情報攻撃によるユーザーアカウントの侵害が挙げられる。

IUMIとTAPAは、AIの活用はまだ定着していないものの、新たなAIツールが犯罪者によって文書偽造、身元難読化、認証情報収集の効率化に利用される可能性があることを考えると、貨物盗難の問題を加速させるのは確実だと主張している。

「トラックや倉庫からの従来型の盗難は依然として横行していますが、貨物犯罪は進化しています。人工知能（AI）の登場により、こうした犯罪が加速し、詐欺行為の規模拡大が容易になり、損失が大幅に増加することを懸念しています」と、TAPA EMEA社長兼CEOのThorsten Neumann氏は述べています。

貨物盗難は急速にオンライン化が進んでいますが、ハイジャックも依然として大きな懸念事項です。ハイジャックは依然として多くの貨物盗難事件の原因となっており、ブラジル、南アフリカ、そしてヨーロッパの一部地域が特に多発しています。