テスラ サイバートラックの所有者は、ネバダ州リノで完全自動運転システムにより電柱に衝突した電気ピックアップトラックの性能について、自動車メーカーを称賛している。運転手によると、サイバートラック は走行車線が終点であることを無視し、幸いにも人影のない横断歩道に突っ込んだという。その後、所有者 (@MrChallinger と名乗る) は、事故で負傷しなかったテスラの車両性能を称賛するために、イーロン・マスクの X に乗り込んだ。
というわけで、私の @Tesla @cybertruck が v13.2.4 で縁石に衝突し、その後街灯柱に衝突しました。
世界最高のパッシブセーフティを設計してくれた @Tesla に感謝します。私は無傷で済みました。
終了する車線から合流できず（私の左側には誰もいなかった）、… pic.twitter.com/vpT4AGz8jZ
— Jonathan Challinger (@MrChallinger) 2025年2月9日
「終了する車線から合流できず（私の左側には誰もいなかった）、すでに縁石にぶつかるまで減速も方向転換も試みなかった。明らかに私の側の大きな失敗だ」と彼は言った。
これは「完全」自動運転システム側のはるかに大きな失敗だと私たちは主張する。ユーザーの返信の1つによると、事故はリノ北西部のシエラセージゴルフコース近くのステッドブールバードで発生した。サイバートラックは、信号のある横断歩道に道を譲るため中央車線に合流する右端の車線を北上していた。サイバートラックは合流できず、そのまま縁石島に乗り上げて柱に衝突した。
「私と同じミスをしないでください。注意してください。起こり得ることです。私はテスラとFSDをかなり詳しく追っていますが、この事故が起こる前にV13で事故が起きたという話はまったく聞いていません。今さら油断するのは簡単ですが、油断しないでください」と彼は述べた。
つまり、要約すると、このAIベースのシステムは、他の交通のない複数車線道路を直進中に基本的な合流を実行でき ず、進路上の唯一の2つの固体物体に衝突した。その2つは、歩行者を車両交通から隔離するために設計された別の縁石島に建てられていた。そして、これらすべては、Cybertruck の一連のアクティブ セーフティ システムの介入なしに起こったのです。
そして、運転手は、スマートな車輪付きダンプスターを販売した Tesla に腹を立てるどころか、注意を払うべきだったと述べて、この事故の責任を 負う ことにしました。平均的な Cybertruck 所有者は覚えていないほど若いかもしれませんが、私たちは以前にもこのようなことを目にしてきました...
なぜでしょうか? そうですね、MrChallinger は Tesla チームの一員ですし、チームを守らなければなりませんよね? (強調追加)
「@Tesla_AI この事故から必要なデータを確実に入手するにはどうすればいいですか? サービス センターなどは、この件に関してあまり反応がありません。ダッシュカムの映像は持っています。バージョン 13 でも起こり得ることを PSA として公表したいのですが、注目を集めたくないし、弱気派や嫌悪派に資料を与えたくないので躊躇しています。」
オーナーによると、事故発生当時、テスラには完全自動運転ビルド v13.2.4 がインストールされていたという。チャリンガー氏は同社を「世界最高のパッシブセーフティを設計した」と称賛したが、ここで本当に印象的なのは、テスラがいかに効率的にオーナー層を無給の PR 会社に仕立て上げたかということだ。誰か投資家のことを考えてくれないか。